700c ruote

Il nostro set di ruote piu versatile e robusto l ea90 sl e ora disponibile come opzione per il solo cerchio con una larghezza interna del cerchio di 19 5 millimetri il cerchio r90 sl e perfetto per i pneumatici da strada e per quelli da ciclocross e gravel ad alto volume il cerchio profondo da 27 mm offre una maggiore rigidita della ruota e un aerodinamica in grado di bilanciare le prestazioni del cerchio con un peso minimo l r90 sl si basa sulla forma del cerchio fantom collaudata nella galleria del vento per garantire aerodinamica e stabilita ed e saldato per risparmiare peso e inoltre saldato per ridurre il peso e disponibile in diverse configurazioni di fori per i raggi per una maggiore versatilita ed e disponibile in configurazioni per cerchi e freni a disco dettagli cerchio tubeless ready dimensioni 700 mm larghezza interna 19 5 mm altezza 27 mm fori disponibili 24 28 o 32 fori frenata disco peso 455 g

Rim strip bontrager tlr 700c road 19 5mm white

Con soli 330 grammi e il piu leggero dei cerchi tubeless enve 700c offre una rapida accelerazione e consente facili salite protetto contro le forature da pizzicamento con la nostra tecnologia brevettata di design hookless wide rod il g23 e robusto e nulla puo fermarlo su strada sentieri o sentieri di montagna il g23 e uno pneumatico tubeless in carbonio 700c con una generosa larghezza interna di 23 mm appositamente progettato per soddisfare le esigenze dei ciclisti esperti di ghiaia in termini di prestazioni e qualita di guida dettagli materiale carbonio larghezza interna 23 mm larghezza esterna 31 5 mm altezza 25 mm erd 608 mm larghezza dello pneumatico consigliata da 33 a 45 mm peso 330 g riferimento 100 3012 001

Ilcerchio in carbonio dt swiss exc330 da 622 mm 29 700c e il vostro fedele alleato in grado di sostenere le vostre scelte di linea piu audaci anche se si discostano dal piano il nostro nuovo processo consente la massima compressione degli strati di carbonio spingendo la durata a livelli mai raggiunti prima una tecnica in attesa di brevetto assicura un controllo di qualita meticoloso strato per strato riducendo al minimo le imperfezioni fin dallo stampo preparatevi a superare le fasi e a infrangere i limiti caratteristiche principali costruzione del cerchio massima compressione degli strati grazie a una tecnica di costruzione del carbonio all avanguardia per i cerchi da mtb piu resistenti e durevoli i fori dei raggi sono realizzati per garantire la massima durata la forma del cerchio e asimmetrica per equalizzare la tensione dei raggi durante la costruzione per una ruota piu resistente e durevole dettagli generale peso 533 g 534 g peso massimo del sistema consigliato 130 kg classificazione astm 5 riferimenti rdex33cdpn28ca5802 28 fori rdex33cdpn32ca5804 32 fori materiale e interfaccia del freno materiale carbonio interfaccia del pneumatico tss tubeless senza ganci interfaccia freno disco dimensioni diametro del cerchio 29 700c diametro di riferimento erd 561 mm larghezza interna 30 mm larghezza esterna 37 2 mm altezza del cerchio 22 mm fori numero di fori 28 32 foro valvola presta comprensivo di nastro tubeless 32 mm valvola tubeless in alluminio nero 18 25 mm dt pro lock esagono piatto nero decalcomanie nero oro rosso

Ruota anteriore spank wing per ghiaia ottimizzata per un uso misto su strada e fuoristrada larghezza interna moderata di 22 mm che offre un eccezionale versatilita degli pneumatici dagli slick larghi per la strada agli pneumatici chiodati per la ghiaia profilo del cerchio da 24 5 mm che migliora le proprieta aerodinamiche e la rigidita torsionale le sedi dei talloni tubeless bead nip offrono prestazioni tubeless affidabili anche a basse pressioni la finitura shotpeen aumenta la durata e la resistenza alla fatica vantaggi del prodotto dimensioni e resistenza ottimizzate per l uso misto su strada e su pista la larghezza del cerchio di 22 mm consente di montare pneumatici da 28c a 55c 2 2 al massimo cio significa che puo essere montato anche con un copertone da xc predisposto per il montaggio di tubeless dettagli pratica ghiaia numero di buche 28 larghezza interna 22 larghezza esterna 25 5 altezza del cerchio profilo 24 5 mozzo spank hex gravel j type 28h raggi gancio j tripple butted 2 2 1 8 2 dimensioni dei raggi r 290 l 288 testa dei raggi esterna in lega correnti 3 allacciature incrociate valvola presta tubeless compatibile tubeless nastrato e valvolato erd 587 etrto 622x22 peso 795g

Quando e il momento di aggiornare il tuo set di ruote affidabili i ricambi originali trek soddisferanno le tue esigenze dettagli il nastro per cerchi aftermarket di qualita eccellente previene le forature compatibile con quasi tutte le ruote la larghezza si riferisce alla dimensione interna del cerchio non tubeless ready venduto singolarmente

I cerchi in carbonio czr i23 fiore all occhiello diwtb riducono al minimo il peso rotazionale per permettervi di staccare presto e di rimanere in testa al gruppo la conformita del carbonio finemente regolata vi fa sentire un tutt uno con il terreno riducendo al contempo l affaticamento del ciclista durante le lunghe pedalate i fori dei raggi rinforzati aumentano l affidabilita e consentono di ridurre il peso in altri punti mentre le decalcomanie sottili conferiscono un aspetto snello che si adatta al loro peso ridotto il wtb czr i23e il cerchio gravel da scegliere se cercate il miglior rapporto resistenza peso per le grandi giornate di sterrato caratteristiche principali letti dei raggi rinforzati lo spessore aggiuntivo del carbonio attorno a ciascun letto dei raggi migliora la resistenza e la durata complessiva del cerchio riducendo al contempo il peso nelle aree in cui e necessaria una minore resistenza e quindi materiale i cerchi czr i23 presentano uno sfalsamento asimmetrico dei raggi di 3 mm per contribuire a uniformare la tensione dei raggi su entrambi i lati di una ruota costruita e a garantire una maggiore resistenza complessiva della ruota larghezza interna di 23 mm le bici da ghiaia con pneumatici da 36 45 mm sono piu adatte alla larghezza interna del cerchio di 23 mm dei nostri cerchi czr i23 questa larghezza scelta strategicamente offre il volume d aria e il supporto laterale piu ottimali per la piu ampia gamma di pneumatici gravel senza aggiungere il peso superfluo di un cerchio piu largo layup ottimizzato per il peso progettato per ridurre al minimo il peso combinando al contempo rigidita e conformita per massimizzare il trasferimento di potenza e aumentare il comfort durante le uscite piu lunghe dell anno lo spessore del carbonio e stato regolato con precisione su tutto il cerchio czr i23 per ridurre il peso migliorare la conformita radiale ridurre l affaticamento del ciclista e aumentare il comfort generale striscia solida tcs striscia di nylon resistente che si trova tra il cerchio e il nastro tubeless per evitare che il nastro tubeless spinga nei fori dei raggi e garantire un interfaccia liscia tra pneumatico e cerchio la superficie liscia facilita il montaggio del pneumatico impedendo la fuoriuscita dell aria intorno al tallone in corrispondenza di ogni rientranza durante il gonfiaggio solid strip protegge inoltre il sistema ermetico dalla foratura in caso di rottura del raggio profondita di sezione di 24 mm i cerchi czr i23 presentano una profondita di sezione di 24 mm per massimizzare il trasferimento di energia ridurre il peso migliorare la conformita verticale e ridurre l affaticamento del ciclista mentre il tallone uncinato migliora la tenuta del pneumatico con pneumatici adventure road e gravel ad alta pressione caratteristiche utilizzo strada avventurosa ghiaia cross country sistema tcs tubeless compatible system 2 0 dimensione ruota 29 700c larghezza interna 23 mm larghezza esterna 28 6 mm profondita 24 mm offset 3 mm peso 331 g 24 fori 345 g 28 fori i pesi dei cerchi czr non includono la solid strip installata su ciascun cerchio erd diametro effettivo del cerchio 590 designazione della misura del cerchio 23 622 gamma di tensione massima dei raggi 110 120 kgf peso massimo del ciclista 120 kg riferimenti w020 0606 cerchio czr i23 700c tcs 2 0 24 fori nero pv w020 0605 cerchio czr i23 700c tcs 2 0 28 fori nero pv

Il nuovo rapid red 3 e un prodotto estremamente confortevole su superfici miste e la ruota di un progetto completamente nuovo e interamente realizzato in alluminio ed e caratterizzato da un bordo lavorato dal cnc per ridurne notevolmente il peso e da un canale interno di 24 mm che lo rende perfetto per i telai piu moderni con generosi passaruota la famosa struttura ready 2 way fit consente l installazione sia di uno pneumatico tubeless che di una camera d aria garantendo un ampia compatibilita con i diversi tipi di pneumatici presenti sul mercato questa versatilita e inoltre aumentata dalla possibilita di scegliere tra i formati 700c da una larghezza di 30 mm e 650b in breve la scelta giusta tra le dimensioni della ruota e il tipo di pneumatico puo rendere questo modello di ruota molto veloce su asfalto o inarrestabile sulle strade sterrate piu impegnative infatti e una delle ruote della categoria astm 2 dettagli usa strada ghiaia cerchio in alluminio compatibile con tubeless ready 2way fit ready gruppo tubetype con camera d aria pneumatico compatibile da 30 a 46 mm altezza 24 mm anteriore posteriore larghezza esterna 29mm larghezza interna 24mm raggi 24 anteriori posteriori assale anteriore 12x100 mm assale posteriore 12x142 mm attacco disco centerlock cuscinetti a cartuccia sigillati peso massimo dell utente 120 kg peso 1740 g riferimenti rr3 21dfr22ax rosso rapido 3 db 2wf r c24 afs anteriore hh12 kit hh15 posteriore hh12 142 xdr con drp con nastro valvola 2wf rr3 21dfr22as rosso rapido 3 db 2wf r c24 afs anteriore hh12 kit hh15 posteriore hh12 142 hg11 con drp con nastro valvola 2wf puo essere convertito in 2 way fit ready solo pneumatici schwalbe tipo tubeless easy schwalbeg one speed schwalbeg one allround schwalbe g one bite schwalbe x one allround schwalbe x one speed schwalbe x one bite schwalbepro one schwalbe one raceguard

L enve foundation ag25 e uno pneumatico tubeless in carbonio 700c con una generosa larghezza interna di 25 mm appositamente progettato per soddisfare le esigenze dei ciclisti esperti di ghiaia per prestazioni e qualita di guida nuovo profilo del cerchio e nuovo lay up per una maggiore resistenza agli urti e un migliore smorzamento delle vibrazioni mantenendo un comportamento dinamico in curva e in accelerazione a seconda della marca con una larghezza interna del cerchio di 25 mm l ag25 e progettato per pneumatici tra 36 e 50 enve riprende la sua tecnologia wide hookless bead apparsa nel 2016 e caratterizzata da bordi piu ampi e senza ganci cio aiuta a dissipare l energia su un area di contatto piu ampia migliorando la resistenza agli urti e prevenendo forature da pizzico come tutte le ruote enve le ag25 beneficiano di una garanzia a vita contro difetti di materiali e lavorazione ma anche in caso di distruzione del cerchio perlina larga senza ganci enve miglioramento del 50 della resistenza della punta piatta rispetto ad altri cerchi senza ganci protezione senza bisogno di inserti capacita di ridurre la pressione dei pneumatici e migliorare la trazione e la resistenza al rotolamento la possibilita di utilizzare pneumatici piu leggeri se lo si desidera migliore resistenza agli urti dettagli uso della ghiaia cerchio tubeless in carbonio senza ganci 360g larghezza interna 25 mm larghezza esterna 33 5 mm profilo 21 mm hub enve foundation disc centerlock dimensione del pneumatico consigliata da 36 a 50 mm peso 1480 g consegnato con nastro per cerchi tubeless valvole tubeless

Il freno 404 firecrest tubeless disc dizippe un arma di velocita collaudata per qualsiasi situazione il 404 e l icona della velocita di zipp da decenni e il suo futuro e ancora piu luminoso con una profondita di 58 mm la 404 firecrest tubeless e ideale per le gare su strada le cronometro e il triathlon le gran fondo e le corse su terreni variegati la larghezza interna di 23 mm della ruota e perfetta per l utilizzo di pneumatici tubeless piu larghi a una pressione d aria ridotta si tratta di un componente essenziale della total system efficiency o tse un approccio alla velocita su strade e condizioni di guida in continua evoluzione in particolare tse si concentra sul superamento di barriere specifiche alla velocita resistenza al vento gravita resistenza al rotolamento e perdite per vibrazioni la tecnologia ablc sawtooth di zipp utilizza un intricato schema di fossette per migliorare l efficienza aerodinamica l uso da parte di zipp di cerchi hookless con lato dritto nella 404 firecrest e parte integrante di making you faster con i cerchi hookless la transizione tra il pneumatico e il cerchio e piu fluida e aerodinamica i cerchi hookless di zipp hanno una distribuzione piu efficiente della resina il che significa ruote piu leggere e resistenti al centro della 404 firecrest tubeless disc brake c e un nuovo mozzo versatile e resistente lo zr1 db di progettazione tedesca se doveste scegliere una sola ruota per la guida su strada e le corse la 404 firecrest tubeless disc brake e una scelta intelligente e veloce caratteristiche principali nuova grafica e identita visiva zipp che ispira la velocita versatile set di ruote aerodinamiche per la moderna bicicletta da strada con profilo del cerchio tubeless e assenza di ganci il nuovo mozzo zr1 db e stato progettato in germania con un design migliore delle guarnizioni per una maggiore durata e una risposta piu rapida con 66 punti di ingaggio l ampio profilo del cerchio da 23 mm crea una migliore interfaccia con il pneumatico per essere veloci su strada o fuori strada corpo ruota xdr o shimano sram corpo campagnolo venduto separatamente caratteristiche adatto solo per montaggio tubeless cerchio tubeless in carbonio senza ganci hookless larghezza interna del cerchio 23 mm altezza cerchio 58 mm mozzi zr1 disc brake dischi centerlock peso massimo 114 kg peso 1559 g versione xdr fornito con viene fornito con tappi anteriori e posteriori da 12 mm

Riconosciute tecnologie e design mavic condensati in un unico set di ruote con una finitura mozzafiato un aumento delle prestazioni per qualsiasi ciclista su strada queste ruote in alluminio sono una scelta ovvia per coloro che desiderano sostituire facilmente le ruote originali con un modello piu efficiente la ksyrium s aumenta le prestazioni di qualsiasi bici e un gateway accessibile alla qualita mavic senza prendere scorciatoie il ksyrium s pesa 60 g in meno rispetto al vecchio ksyrium ust pur essendo piu largo piu forte e piu rigido lateralmente la tecnologia fore aumenta la rigidita il ponte superiore del cerchio non e forato il che ne ottimizza la resistenza e la rigidita ed elimina la necessita di installare un rim tape altri 30 g risparmiati su ogni ruota con il nuovo profilo del ponte superiore del cerchio montare e smontare uno pneumatico non e mai stato cosi facile la nostra tecnologia ust tubeless riduce la resistenza al rotolamento e aumenta l 39 aderenza limitando il rischio di forature questi cerchi sono realizzati in francia nella nostra fabbrica di cerchi in alluminio la nostra nuova piattaforma del mozzo infinity ottimizza la rigidita e il trasferimento di potenza grazie alla tensione dei raggi accuratamente regolata il corpo ruota libera instant drive 360 combinato con la regolazione automatica del cuscinetto qrm auto garantisce un innesto rapido una buona rigidita e una maggiore durata il ksyrium s e veloce e si vede la vernice opaca sui mozzi le saldature invisibili e il colore nero dei raggi conferiscono alla ruota un 39 identita visiva forte e unica puo essere equipaggiato con cassette shimano ed e convertibile in campagnolo o xd road tramite corpi ruota libera opzionali il prodotto leggero e resistente per le prestazioni quotidiane peso del cerchio solo 430 g non c 39 e bisogno del nastro per cerchioni 60 g piu leggero di un set di ruote standard raggi piatti e leggeri e corpo ruota libera id360 rigidita laterale e flessibilita verticale per una gestione piu dinamica la tecnologia fore garantisce la robustezza del piano superiore del cerchione largo 19 mm che ne aumenta la rigidita nuova piattaforma del mozzo infinity assale rigido cuscinetti durevoli e nuovo design del mozzo il sistema ottimizzato ust road consente piu velocita piu comfort e una migliore maneggevolezza il tutto con un sistema tubeless facile da usare chi dice che nessuna camera d 39 aria significa meno attrito piu efficienza e presa e una migliore protezione contro le forature il nuovo profilo del ponte superiore del cerchio semplifica il montaggio e il cambio degli pneumatici la tecnologia di foratura anteriore elimina la necessita del nastro per cerchioni dettagli cerchio maxtal ust tubeless altezza 22 mm profilo specifico per freno a disco pneumatico ust tubeless e camera d 39 aria larghezza interna 19 mm dimensioni etrto 622x19tc strada prua testa raggi in acciaio x24 dritti piatti ristretti mozzo infinito corpo ruota libera instant drive 360 peso 1670 grammi 750 820 grammi compatibile ruota libera ruota libera shimano sram convertibile in campagnolo e xd r con corpi ruota libera opzionali asse anteriore perno passante 12 x 100 facile da convertire in sgancio rapido con gli adattatori forniti non compatibile con perni passanti da 15 mm perno posteriore perno passante da 12 mm convertibile in sgancio rapido utilizzando gli adattatori forniti consegnato con adattatori anteriori a sgancio rapido adattatori posteriori a sgancio rapido per instant drive 360 valvola ust e accessori guida utente

La fulcrum e racing 4 disc e la prima ruota universale progettata specificamente per il segmento delle pedelec da strada con una lunga tradizione nel mondo delle mountain bike elettriche fulcrum ha utilizzato la sua competenza tecnica per adattarsi alle mutevoli esigenze delle biciclette moderne e alle nuove pratiche ciclistiche ha uno specifico profilo del cerchio con un canale interno di 22 mm adatto quindi a pneumatici da 30 a 45 mm speciali nippli autofrenanti a testa lunga e raggi adattati come osservato nello sviluppo delle ruote delle mountain bike elettriche il motore aumenta il carico sul sistema a ruota libera che deve quindi sopportare maggiori sollecitazioni torsionali e per tempi piu lunghi e proprio su questo dettaglio che abbiamo concentrato la nostra attenzione il sistema corpetto ruota libera rappresenta il punto di giunzione e trasferimento della forza motrice dalla cassetta al corpetto ruota libera esso e quindi sottoposto a maggiori sollecitazioni dovute all aumento di potenza e sollecitazioni urti causati dall intervento del motore ecco perche e stato necessario utilizzare un corpo ruota libera in acciaio temprato con piastre specifiche in grado di sopportare una tensione di rottura superiore del 30 le analisi effettuate in laboratorio sul comportamento dei vari nottolini su cicli che superano il miliardo di utilizzi forniscono risultati evidenti l acciaio cementato ha una vita stimata doppia rispetto a quella del modello ergal utilizzato per le biciclette strada tradizionale dettagli usi vae strada ghiaia materiale alluminio compatibile con montaggio tubetype tubeless ready con camera d aria compatibile con pneumatici da 30 a 45 mm altezza 34 mm larghezza esterna 27 1 mm larghezza interna 22 mm asse anteriore 12x100 mm asse posteriore 12x142 mm fissaggio del disco centerlock cuscinetti ceramici usb peso massimo utente 135 kg peso 1870 g

La 454 nsw tubeless disc brake dizippe il set di ruote da corsa su strada definitivo questa ruota offre tutto cio che il ciclista performante richiede e aerodinamicamente efficiente e stabile in tutte le condizioni di vento inoltre il cerchio piu largo e progettato per i pneumatici tubeless a una pressione inferiore per ridurre la resistenza al rotolamento e lo smorzamento delle vibrazioni in modo da perdere meno energia possibile sulla strada per ottenere la migliore combinazione di aerodinamica e resistenza al rotolamento si consiglia di montare su questa ruota un pneumatico da 28 mm mentre i pneumatici da 25 mm offrono un piccolo guadagno aerodinamico le perdite di resistenza al rotolamento di un pneumatico da 28 mm superano il guadagno aerodinamico pertanto per ottenere le migliori prestazioni si consiglia di utilizzare un pneumatico da 28 mm la 454 nsw presenta le tecnologie piu avanzate di zipp la forma ondulata del cerchio sawtooth da 58 mm con hyperfoils e la nostra ruota piu aerodinamica e stabile la 454 nsw e dotata del total system efficiency tse di zipp il nostro approccio per combattere i principali nemici della velocita resistenza al vento gravita resistenza al rotolamento e perdite di vibrazioni e la gravita il freno a disco 454 nsw tubeless e piu leggero di circa un chilo piu di 400 grammi rispetto al suo predecessore l uso da parte di zipp di cerchi hookless con lato dritto nella 454 nsw e parte integrante di making you faster con gli hookless la transizione tra pneumatico e cerchio e piu fluida e aerodinamica i cerchi hookless di zipp hanno una distribuzione piu efficiente della resina il che significa ruote piu leggere e resistenti al centro della 454 nsw c e il mozzo cognition v2 riprogettato con un meccanismo axial clutch v2 aggiornato per un innesto piu rapido un minore attrito e una maggiore durata caratteristiche principali nuova grafica e identita visiva zipp che ispirano la velocita la piu leggera ruota zipp tubeless fino ad oggi che la rende un arma veloce pronta per la battaglia il mozzo cognition v2 scorre in modo efficiente sia che si pedali sia che si vada a ruota libera la sua tecnologia axial clutchv2 riduce la resistenza e l attrito cerchio a dente di sega con nodi hyperfoil e schema di fossette hexfin ablc per prestazioni aerodinamiche ottimali e stabilita trasversale con profondita ondulata del cerchio corpo ruota xdr o shimano sram corpo campagnolo venduto separatamente caratteristiche adatto solo per montaggio tubeless cerchio in carbonio tubeless senza ganci larghezza interna del cerchio 23 mm altezza cerchio 53 58 mm mozzi cognition v2 dischi centerlock peso massimo 114 kg peso 1428 g versione xdr fornito con fornito con tappi anteriori e posteriori da 12 mm

Le ruote tubeless zipp 303 s per freni a disco offrono ai ciclisti di oggi la versatilita che richiedono e la velocita che desiderano fedele alla sua tradizione di vittorie nelle classiche di inizio stagione la gamma di ruote 303 mantiene un altezza del cerchio di 45 mm ideale per tutti i terreni ma guadagna in larghezza interna per offrire prestazioni e qualita di guida superiori in quasi tutte le situazioni misurabili le biciclette da strada sono piu versatili che mai qualunque sia la superficie stradale ma sono sempre piu veloci che mai con un profilo e un design del cerchio completamente ridisegnati la 303 s ottimizza le prestazioni del ciclista su questa nuova generazione di biciclette queste ruote tubeless per biciclette con freni a disco consentono di montare pneumatici piu larghi a pressioni piu basse per una guida in stile racing su strada o su pista il modello 303 s e uno dei nostri set di ruote piu leggeri ottimizzato per le massime prestazioni aerodinamiche con un pneumatico da 28 mm ma in grado di ospitare pneumatici gravel fino a 50 mm di larghezza vantaggi del prodotto nuova grafica e identita visiva zipp che ispirano la velocita il piu veloce con 28 mm compatibile anche con pneumatici da ghiaia larghi mozzi db 76 176 con interfaccia centerlock corpo ruota libera xdr opzionale cerchi larghi per ottimizzare il profilo degli pneumatici e consentire una bassa pressione soprattutto con gli pneumatici tubeless di conseguenza l area di contatto piu ampia offre una migliore aderenza e sicurezza in curva in discesa e sul bagnato le pressioni piu basse e i volumi piu ampi degli pneumatici riducono le vibrazioni e migliorano il comfort significativo risparmio energetico grazie all uso di pneumatici piu larghi e meno gonfi cerchi larghi senza ganci per una migliore compatibilita con gli pneumatici e una minore resistenza aerodinamica dettagli compatibile solo con i supporti tubeless cerchio tubeless in carbonio senza ganci larghezza interna del cerchio 23 mm larghezza esterna del cerchio 28 mm altezza del cerchio 45 mm raggi sapim cx sprint mozzi 76 176 peso massimo 115 kg peso 1530g fornito con x2 nastro per cerchi tubeless

Il set di ruotezipp 353 nsw tubeless disc brake e l apice della nostra ricerca di versatilita e velocita questa serie di ruote fonde i due approcci piu avanzati di zipp il profilo del cerchio sawtooth e il tse per un approccio completo alle prestazioni con la sua forma ondulata del cerchio da 45 mm di profondita il 353 nsw offre velocita su ogni terreno con la migliore efficienza aerodinamica e stabilita al vento laterale della categoria la 353 nsw e la ruota tubeless piu leggera di zipp pronta a battersi per la fuga l utilizzo da parte di zipp di cerchi hookless con lato dritto nella 353 nsw e parte integrante della nostra missione di rendervi piu veloci con i cerchi hookless la transizione tra il pneumatico e il cerchio e piu fluida e aerodinamica i cerchi hookless di zipp hanno una distribuzione piu efficiente della resina il che significa ruote piu leggere sono anche molto resistenti la forma del cerchio sawtooth di zipp 353 nsw con hyperfoils ottimizza l efficienza aerodinamica e la stabilita al vento laterale il design sawtooth consente inoltre al cerchio di essere strutturalmente forte ma leggero questo vi aiutera ad uscire dalle curve e a mantenere la velocita indipendentemente dal terreno soprattutto su quello ripido e scosceso la 353 nsw utilizza l approccio total system efficiency o tse di zipp alla progettazione delle ruote superare gli ostacoli specifici alla velocita resistenza al vento gravita resistenza al rotolamento e perdite per vibrazioni la larghezza interna di 25 mm della ruota e ideale per l utilizzo di pneumatici tubeless piu larghi a pressione ridotta per una guida piu efficiente al centro della 353 nsw c e il mozzo cognition v2 riprogettato con un meccanismo axial clutch v2 aggiornato per un innesto piu rapido e un minore attrito oltre a una maggiore durata caratteristiche principali nuova grafica e identita visiva zipp che ispira la velocita versatile set di ruote endurance per la moderna bicicletta da strada con profilo del cerchio tubeless e assenza di ganci la piu leggera ruota tubeless zipp fino ad oggi che la rende un arma veloce pronta per la battaglia il mozzo cognition v2 scorre in modo efficiente sia che si pedali sia che si vada a ruota libera la sua tecnologia axial clutchv2 riduce la resistenza e l attrito cerchio a dente di sega con nodi hyperfoil e schema di fossette hexfin ablc per prestazioni aerodinamiche ottimali e stabilita trasversale con profondita ondulata del cerchio corpo ruota xdr o shimano sram corpo campagnolo venduto separatamente caratteristiche adatto solo per montaggio tubeless cerchio in carbonio tubeless senza ganci larghezza interna del cerchio 25 mm altezza del cerchio 45 mm mozzi cognition v2 dischi centerlock peso massimo 114 kg peso 1308 g versione xdr fornito con fornito con tappi anteriori e posteriori da 12 mm

Ruote di ricambio originali bontrager connection disc particolari dimensione ruota 700 mm compatibile con montaggio tubetype con camera d aria formato freno disco a 6 fori foratura 32 fori larghezza interna 20 mm larghezza esterna 26 mm valvola schrader

Il ses smart enve system 3 4 ar disc e il risultato dell incrocio tra il design di un cerchio mtb e il profilo aerodinamico del ses 3 4 il sistema smart enve si distingue per il suo processo di progettazione di cerchi aerodinamici come parte integrante del sistema formato dal ciclista e dalla sua bicicletta il ses 3 4 ha una diversa geometria anteriore e posteriore il cerchio anteriore e piu basso e piu largo per aumentare la stabilita nei venti trasversali mentre il cerchio posteriore piu alto e piu stretto permette ridurre ulteriormente la resistenza aerodinamica e ritardare il distacco del flusso d aria dopo il flusso su entrambi i lati del ciclista e della bici il ses 3 4 disc e un cerchio unidirezionale continuo in fibra di carbonio piu leggero rispetto alla versione frenante convenzionale ses 3 4 perche non e esposto ai problemi di riscaldamento e dilatazione termica a livello della superficie frenante il disco ses 3 4 non ha una superficie frenante e deve essere montato solo con freni a disco il ses 3 4 disc e quindi in grado di assorbire la forza aggiuntiva esercitata dal freno a disco inoltre e estremamente resistente agli urti poiche e progettata allo stesso modo delle altre ruote da montagna della gamma queste qualita rendono quindi la 3 4 disc un ottima ruota da ciclocross e gravel per le sue caratteristiche risulta essere un ottima scelta per i ciclisti su strada o per gli appassionati di gravel che vogliono dotare la propria bici da strada di freni a disco ogni disco ses 3 4 puo vantarsi di essere prodotto negli stati uniti dettagli cerchio in carbonio compatibile con tubeless ready e montaggio tubetype altezza cerchio anteriore 39 mm altezza cerchio anteriore 43 mm larghezza interna 25 mm larghezza esterna 32 mm attacco disco centerlock raggi sapim cx ray 24 24 compatibile con pneumatici da 28 a 32 mm peso 1417 g consegnato con copriruota x2 valvole tubeless x1 rotolo di nastro per cerchioni 3 ruote x2 prolunghe valvola 34 mm x2 sgancio rapido 9 mm

Le ruote scope road race sono le nostre ruote in carbonio ad alte prestazioni dotate delle nostre piu recenti tecnologie per ottenere prestazioni ottimali sulle strade asfaltate le nostre ruote road sono progettate per le biciclette da strada e offrono il perfetto equilibrio tra aerodinamica peso rigidita e durata il profilo del cerchio largo 28 mm esterno fa si che la serie road race sia disponibile sia in versione con pastiglie che con dischi vantaggi del prodotto algoritmo per migliorare l aerodinamica meccanismo a ruota libera a cricchetto sistema tubeless dettagli utilizzo utilizzo strada e ghiaia larghezza del pneumatico consigliata strada 25 30 mm ghiaia 35 57 mm nessun limite di peso peso 1487 g coppia cerchio materiale carbonio montaggio tubeless ready e tubetype con camera d aria altezza 30 mm larghezza interna 21 mm larghezza esterna 28 mm raggi sapim cx sprint numero 21 anteriori e 24 posteriori mozzi scope serie r asse anteriore 12x100 mm asse posteriore 12x142 mm montaggio disco centerlock ingaggio ruota libera diamond ratchet 36t

L ultima arma aerodinamica di zipp e piu veloce che mai grazie alla nostra esclusiva tecnologia total system efficiency grazie a tse il set di ruote 858 nsw carbon tubeless disc brake presenta un profilo del cerchio tubeless e hookless per un interfaccia trasparente con il pneumatico e una notevole riduzione del peso l 858 offre i vantaggi dei nostri cerchi profondi a un peso solitamente associato a cerchi piu bassi di 20 mm la larghezza interna della ruota e di 23 mm ideale per montare pneumatici piu larghi con pressioni piu basse per ridurre la resistenza al rotolamento in questo modo la tecnologia tse aiuta a superare i quattro ostacoli alla velocita resistenza al vento gravita resistenza al rotolamento e perdite di vibrazioni la forma ondulata del cerchio della 858 nsw con profondita da 82 a 85 mm il nostro profilo sawtooth brevettato e il nostro design piu performante in termini di efficienza aerodinamica e stabilita in presenza di vento laterale la 858 nsw e dotata del carbon internal reinforcement cir di zipp che crea un cerchio piu leggero del 10 e altrettanto resistente delle ruote precedenti il risultato e pura velocita soprattutto per i triatleti i cronometristi e altri fanatici della velocita inoltre sebbene questo set di ruote sia ottimizzato per i pneumatici tubeless e comunque possibile utilizzare pneumatici tubeless con camere d aria la 858 nsw e la piu veloce con un pneumatico da 28 mm nel triathlon l utilizzo di pneumatici tubeless piu larghi a una pressione piu bassa consente di essere piu veloci e di rendere piu fluida la corsa in modo da rendere il corpo piu fresco per la gara i freni a disco offrono inoltre una modulazione della velocita e una potenza di arresto piu affidabili in tutte le condizioni atmosferiche al centro dell 858 nsw c e il mozzo cognition v2 progettato con il meccanismo axial clutch v2 per un innesto piu rapido e un minore attrito oltre a una maggiore durata vantaggi del prodotto grafica e identita visiva zipp che ispirano la velocita coppia di ruote da triathlon strada con profilo del cerchio tubeless e senza forcellini mozzo cognition v2 con cuscinetti in acciaio corpo ruota xdr o shimano sram corpo campagnolo venduto separatamente dettagli compatibile solo con il montaggio tubeless cerchio tubeless in carbonio senza ganci hookless larghezza interna del cerchio 23 mm altezza del cerchio 85 mm mozzi cognition v2 dischi centerlock peso massimo 114 kg peso 1530 g versione xdr riferimento wh 858 ntld c1 fornito con fornito con raccordi anteriori e posteriori da 12 mm

Il freno a disco tubeless zipp 303 firecrest offre ai motociclisti di oggi la versatilita che richiedono e la velocita che desiderano fedele alla sua eredita di vittorie grand classics di inizio stagione la serie di ruote della gamma 303 mantiene un altezza del cerchio di 40 mm ideale per tutti i terreni ma guadagna larghezza interna per offrire prestazioni e qualita di guida superiore in quasi tutte le situazioni misurabili le bici da strada sono piu versatili che mai indipendentemente dal fondo stradale ma comunque altrettanto veloci con un profilo e un design del cerchio completamente ridisegnati la 303 ottimizza le prestazioni del ciclista su questa nuova generazione di biciclette il prodotto nuova grafica zipp e identita visiva che ispirano la velocita il piu veloce con 28mm compatibile anche con pneumatici gravel larghi mozzi zr1 la pista frenante con trama showstopper offre una modulazione superiore e distanze di arresto piu brevi in condizioni di bagnato e asciutto grazie alle pressioni d aria piu basse e ai volumi di pneumatici maggiori ci sono meno vibrazioni e un miglior comfort notevole risparmio energetico con l utilizzo di pneumatici piu larghi e meno gonfiati cerchi larghi senza ganci per una migliore compatibilita con il pneumatico e una ridotta resistenza aerodinamica dettagli compatibile con montaggio tubeless cerchio tubeless in carbonio senza ganci larghezza interna del cerchio 25 mm larghezza esterna del cerchio 30 mm altezza del cerchio 40 mm ha parlato sapim cx ray mozzi zr1 peso massimo 115 kg peso 739 g consegnato con x2 nastro per cerchio tubeless x2 valvole tubeless riferimenti 00 1918 530 000 am 303 firecrest carbon tubeless freno a disco bloccaggio centrale 700c posteriore 24 raggi sram 10 11v 12x142mm standard grafica a1 00 1918 530 001 am 303 firecrest carbon tubeless freno a disco bloccaggio centrale 700c posteriore 24 raggi xdr 12x142mm grafica standard a1

Piu scorrevole e piu veloce con la zipp super 9 tubeless disc brake disc tra le ruote a disco piu leggere disponibili la super 9 e un aggiunta superiore alle moderne biciclette da triathlon e da cronometro la sua forma raffinata si sviluppa in modo ampio e parallelo dal mozzo fino all interno quando incontra il letto del pneumatico senza ganci grazie al design e al laminato di carbonio total system efficiency tse di zipp la super 9 e stata progettata per una nuova era di pneumatici piu larghi e pressione piu bassa nel tt e nel triathlon zipp basa il suo approccio tse alla progettazione delle ruote su una semplice premessa efficienza uguale velocita con o senza pavimentazione perfetta la combinazione del laminato delle ruote zipp con un profilo del cerchio piu largo e un interfaccia ottimizzata del pneumatico aiuta a superare le quattro barriere alla velocita resistenza al vento gravita resistenza al rotolamento e perdite di vibrazioni guidata da tse zipp ha rifatto la super 9 dall interfaccia cerchio pneumatico ai cuscinetti in ceramica il risultato e un minore spreco di energie per l utente per i triatleti cio significa che avrete piu energia per la corsa il super 9 si abbina perfettamente alle attuali ruote anteriori tubeless di zipp la vecchia idea e che sia sempre piu veloce gonfiare a fondo gli pneumatici prima di una gara a cronometro o di un triathlon si sente ogni urto mentre si rimbalza quasi letteralmente sulla strada sperimentando la doppia innovazione di zipp hookless e tse i corridori della super 9 si rendono conto che una ruota a disco non deve essere rigida per essere veloce la super 9 e piu veloce con pneumatici tubeless da 28 mm gonfiati a una pressione inferiore a quella tradizionale quindi al di la dei guadagni in termini di velocita potrete sperimentare una migliore maneggevolezza e un migliore inserimento in curva con un disco significativamente piu rigido e piu resistente del suo predecessore la pressione ottimale degli pneumatici e fondamentale per massimizzare la velocita sulla bicicletta per garantire un gonfiaggio corretto il super 9 e dotato del monitor della pressione degli pneumatici tyrewiz 2 0 integrato in modo da non essere visibile e perfettamente bilanciato in modo da sapere sempre se si e nell intervallo psi bar desiderato il gonfiaggio e un gioco da ragazzi grazie all accesso alla pompa ridisegnato inoltre il disco presenta una porta di accesso alla pompa ridisegnata senza bisogno di adesivi il super 9 e dotato del mozzo zr1 con cuscinetti in ceramica e 66 punti di aggancio caratteristiche principali misura minima e ottimale del pneumatico di 28 mm monitoraggio della pressione degli pneumatici tyrewiz 2 0 integrato 10 g aerodinamico resistente e leggero la ridotta resistenza al rotolamento consente di risparmiare watt accesso alla pompa ridisegnato con copertura integrata non e necessario l adesivo elegante finitura opaca cuscinetti ceramici a basso attrito per prestazioni degne di una gara caratteristiche adatto solo per montaggio tubeless cerchio tubeless in carbonio senza ganci compatibile con i dischi centerlock larghezza interna del cerchio 23 mm larghezza esterna del cerchio 30 4 mm mozzi zr1 peso massimo 114 kg peso 1050 g consegnato con dado centerlock borsa per ruote zipp protezione disco da viaggio riferimenti 00 1918 727 002 super 9 tubeless disc brake disc center locking 700c rear shimano sram 10 11sp 12x142mm 00 1918 727 003 super 9 tubeless disc brake disc center locking 700c rear xdr 12x142mm

Ruote di ricambio originali bontrager connection dettagli materiale alluminio diametro 700 mm larghezza interna del cerchio lt 20 mm asse 9x135 mm mozzo dc 22 valvola schrader montaggio disco 6 fori numero di fori 32

Le ruote da strada enve ses 4 5 sono state riprogettate per ridurre il peso aumentare l efficienza aerodinamica ed estendere le proprie capacita quando le cose si fanno piu veloci che siate alla ricerca di un numero pronto per la gara o della ruota da strada piu veloce su terreni collinari la ses 4 5 e la scelta migliore per la velocita originariamente progettata per offrire un vantaggio aerodinamico sul pave della parigi roubaix quando si utilizzano pneumatici ad alto volume da 28 32 mm la ses 4 5 ar e stata la prima del suo genere quando e stata introdotta nel 2016 per il 2022 enve ha preso tutte le migliori caratteristiche del ses 4 5 ar come il design e la forma del cerchio ottimizzati per i pneumatici ad alto volume che gli conferiscono un aerodinamica e una stabilita di prim ordine e lo ha aggiornato per includere la tecnologia antipizzicamento senza ganci e un laminato piu leggero e raffinato per ridurre il peso e migliorare la sensazione di guida il nuovo design conferisce al nuovo ses 4 5 una maggiore versatilita grazie alla resistenza all hookless piatto e al peso ridotto senza compromettere la velocita con una larghezza interna del cerchio di 25 mm la maneggevolezza e assicurata rendendo la ses 4 5 una ruota innovativa sui percorsi tecnici con pavimentazione imperfetta come il resto della gamma di ruote ses la ses 4 5 e stata ottimizzata per le prestazioni tubeless su strada e presenta un design hookless che fornisce le dimensioni precise del cerchio necessarie per le migliori prestazioni tubeless per migliorare ulteriormente l affidabilita del pneumatico tubeless e del cerchio questo set di ruote aerodinamiche in fibra di carbonio presenta il wide hookless bead un elemento di design del bordo anteriore del cerchio in attesa di brevetto che offre una superficie piu indulgente che quando viene toccata riduce la probabilita di pizzicare e sgonfiare un pneumatico tubeless dettagli corpi ruota libera in dotazione xdr e hd utilizzo strada cerchio tubeless in carbonio senza ganci 415 g per unita larghezza interna 25 mm larghezza esterna 32 mm profilo 50 mm anteriore 56 mm posteriore mozzi enve innerdrive premium straight pull sistema di montaggio dei dischi centerlock anelli di fissaggio non inclusi numero di fori 24 diametro effettivo 558 mm anteriore 547 mm posteriore dimensioni dell asse 12x100 12x142 mm misura del pneumatico consigliata 27 mm 28 mm minimo 27 mm peso della coppia 1432 g

La camera d aria michelin air comp camera d aria in butile per una maggiore leggerezza 25 piu leggera delle camere d aria michelin airstop della stessa misura dettagli dimensione ruota 700c valvola presta 48 mm dimensioni etrto riferimento ean 700x33 46c 33 46 622 938482 3528709384827