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Set di ruote Fulcrum E-Racing 4 Disc 700c | 12x100 - 12x142mm | Centerlock Fulcrum
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Descrizione
La Fulcrum E-Racing 4 Disc è la prima ruota universale progettata specificamente per il segmento delle pedelec da strada. Con una lunga tradizione nel mondo delle mountain bike elettriche, Fulcrum ha utilizzato la sua competenza tecnica per adattarsi alle mutevoli esigenze delle biciclette moderne e alle nuove pratiche ciclistiche.
Ha uno specifico profilo del cerchio con un canale interno di 22 mm (adatto quindi a pneumatici da 30 a 45 mm ), speciali nippli autofrenanti a testa lunga e raggi adattati. Come osservato nello sviluppo delle ruote delle mountain bike elettriche, il motore aumenta il carico sul sistema a ruota libera, che deve quindi sopportare maggiori sollecitazioni torsionali e per tempi più lunghi: è proprio su questo dettaglio che abbiamo concentrato la nostra attenzione.
Il sistema corpetto ruota libera rappresenta il punto di giunzione e trasferimento della forza motrice dalla cassetta al corpetto ruota libera: esso è quindi sottoposto a maggiori sollecitazioni dovute all'aumento di potenza e sollecitazioni. urti causati dall'intervento del motore ?, ecco perché è stato necessario utilizzare un corpo ruota libera in acciaio temprato con piastre specifiche, in grado di sopportare una tensione di rottura superiore del 30%.
Le analisi effettuate in laboratorio sul comportamento dei vari nottolini su cicli che superano il miliardo di utilizzi forniscono risultati evidenti: l'acciaio cementato ha una vita stimata doppia rispetto a quella del modello Ergal utilizzato per le biciclette strada tradizionale
Dettagli:
Ha uno specifico profilo del cerchio con un canale interno di 22 mm (adatto quindi a pneumatici da 30 a 45 mm ), speciali nippli autofrenanti a testa lunga e raggi adattati. Come osservato nello sviluppo delle ruote delle mountain bike elettriche, il motore aumenta il carico sul sistema a ruota libera, che deve quindi sopportare maggiori sollecitazioni torsionali e per tempi più lunghi: è proprio su questo dettaglio che abbiamo concentrato la nostra attenzione.
Il sistema corpetto ruota libera rappresenta il punto di giunzione e trasferimento della forza motrice dalla cassetta al corpetto ruota libera: esso è quindi sottoposto a maggiori sollecitazioni dovute all'aumento di potenza e sollecitazioni. urti causati dall'intervento del motore ?, ecco perché è stato necessario utilizzare un corpo ruota libera in acciaio temprato con piastre specifiche, in grado di sopportare una tensione di rottura superiore del 30%.
Le analisi effettuate in laboratorio sul comportamento dei vari nottolini su cicli che superano il miliardo di utilizzi forniscono risultati evidenti: l'acciaio cementato ha una vita stimata doppia rispetto a quella del modello Ergal utilizzato per le biciclette strada tradizionale
Dettagli:
- Usi: VAE strada / ghiaia
- Materiale Alluminio
- Compatibile con montaggio Tubetype Tubeless Ready (con camera d'aria)
- Compatibile con pneumatici da 30 a 45 mm.
- Altezza: 34 mm.
- Larghezza esterna: 27,1 mm.
- Larghezza interna: 22 mm.
- Asse anteriore: 12x100 mm.
- Asse posteriore: 12x142 mm.
- Fissaggio del disco Centerlock
- Cuscinetti ceramici USB.
- Peso massimo utente: 135 kg
- Peso: 1870 g.
PIÙ INFORMAZIONI
Specifiche
| Asse Posteriore | 12 x 142 mm |
| Asse Anteriore | 12 x 100 mm |
| Corpo ruota libera | Shimano / Sram |
| Montaggio | TubeLess Ready |
| Materiale delle Ruote | Alluminio |
| Struttura cerchio | 34 |
| Formato Freno | Centerlock |
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