Confronto dei migliori gravel bike elettrici del 2025

Sempre più appassionati di ciclismo si avvicinano al mondo del gravel elettrico, perfetto per percorsi misti tra asfalto e sterrato, ma anche per il bikepacking o semplicemente per andare al lavoro con uno stile unico. Dopo il nostro confronto delle 15 migliore Gravel Bike, non potevamo non dedicare uno spazio ai gravel bike elettrici, vera evoluzione del settore bici.

Grazie alla combinazione vincente tra la tecnologia della pedalata assistita e la versatilità dei gravel bike, i produttori hanno lanciato sul mercato modelli sempre più avanzati e performanti. Il risultato? Un mezzo ibrido tra bici da strada e MTB, adatto a ogni tipo di avventura.

Sommario del nostro confronto dei migliori gravel elettrici 2025

• Van Rysel E-Grvl AF MD, il miglior equilibrio tra prezzo e prestazioni
• Cannondale Synapse Neo Allroad 2, un eccellente gravel elettrico di fascia alta
• Bergamont E-Grandurance, peso contenuto con telaio in alluminio
• BMC URS AMP LT Two, il miglior gravel elettrico del 2025
• Orbea Denna M40, il gravel elettrico più potente
• BH i Gravel X 2.2, il gravel elettrico 2025 con la miglior autonomia
• Cube Nuroad Hybrid C:62 Race 400X, il miglior rapporto qualità-prezzo del 2025
• I dettagli che fanno la differenza su una gravel elettrica
• Cosa ricordare da questo confronto dei migliori gravel elettrici 2025

Van Rysel E-Grvl AF MD, il miglior equilibrio tra prezzo e prestazioni

Caratteristica	Dettagli
Telaio	Alluminio 6061 T6 con punti di fissaggio
Forcella	Carbonio con attacchi integrati
Motore	Brose Drive T Mag (70 Nm)
Batteria	500 Wh (rimovibile)
Cambio anteriore	–
Cambio posteriore	Sram Apex, 12 velocità
Cassetta	Sram Apex PG-1130 11–44 denti
Guarnitura	Miranda, 42 denti
Freni	Idraulici Sram Apex con dischi Paceline 160/160 mm
Ruote	DT Swiss HG1800 Spline — larghezza interna 24 mm, profilo 25 mm, compatibili Tubeless
Pneumatici	Michelin Power Gravel Competition Line 700×47c
Peso	18,0 kg

Apriamo il nostro confronto con la Van Rysel E-Grvl AF MD, che si distingue per l’eccellente equilibrio tra prestazioni e prezzo. Con un motore Brose Drive T Mag da 70 Nm e una batteria da 500 Wh, offre un’assistenza potente e una grande autonomia per andare ben oltre la porta di casa.

Il motore Brose Drive T Mag da 70 Nm è tra i più performanti della sua categoria. Abbinato a una batteria rimovibile da 500 Wh, consente di percorrere lunghe distanze senza pensieri. È un vantaggio notevole rispetto a modelli concorrenti come il Bergamont E-Grandurance 7 o lo Scott Speedster Gravel eRide 50, dotati di batterie più piccole (rispettivamente 360 Wh e 250 Wh).

La trasmissione Sram Apex a 12 velocità offre un’ampia gamma di rapporti per ogni terreno. I freni idraulici Sram Apex e le ruote DTSwiss HG1800 Spline garantiscono prestazioni ottimali. La forcella in carbonio e i punti di fissaggio per accessori da viaggio ne aumentano la versatilità.

Rispetto a modelli come il Mondraker Dusty o il Look E-765, che montano telai in carbonio, il Van Rysel propone un telaio in alluminio, che spiega un peso leggermente superiore (18 kg contro i 13,9 del Mondraker). Questo compromesso consente però di mantenere un prezzo competitivo con prestazioni di alto livello.

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Cannondale Synapse Neo Allroad 2, un eccellente gravel elettrico di fascia alta

Caratteristica	Dettagli
Telaio	Carbonio Synapse Neo Series 2
Forcella	Forcella in carbonio Synapse Neo
Motore	Bosch Performance Line SX — 55 Nm
Batteria	Bosch CompactTube 400 Wh
Cambio anteriore	Shimano GRX 820 (braze-on)
Cambio posteriore	Shimano GRX 820, Shadow RD+, 12 velocità
Cassetta	Shimano 105, 11–34 denti
Guarnitura	FSA Bosch E-Bike, Sram Direct Mount, 48/32 denti
Freni	Freni a disco idraulici Shimano GRX 800
Ruote	Cannondale GXD10, cerchi a doppia parete in alluminio
Pneumatici	Vittoria Terreno Dry 700×40c, compatibili Tubeless
Peso	N.D.

Secondo in classifica, il Cannondale Synapse Neo Allroad 2 è leggero e robusto grazie al telaio in carbonio Serie 2, perfetto per lunghe uscite su vari terreni. Il motore Bosch Performance Line SX è uno dei punti forti: con 55 Nm di coppia e 600 W di potenza consente salite impegnative senza difficoltà. La batteria da 400 Wh assicura una buona autonomia per lunghe distanze.

La trasmissione Shimano GRX a 12 velocità, insieme ai freni idraulici GRX 800, offre precisione e affidabilità. I pneumatici Vittoria Terreno Dry 700x40c tubeless garantiscono ottima aderenza su strada e sterrato, mentre le ruote robuste in lega a doppia parete garantiscono stabilità.

Rispetto a modelli simili, si distingue per l’affidabilità del motore Bosch e la batteria da 400 Wh. Ad esempio, il Trek Checkpoint SL 5 ha un motore TQ-HPR60 con coppia leggermente superiore, ma una batteria più piccola (360 Wh). L’Orbea Denna M40 offre più coppia (85 Nm) e una batteria da 420 Wh, ma utilizza una trasmissione Shimano Cues a 11 velocità, inferiore al GRX di Cannondale.

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Bergamont E-Grandurance, un peso contenuto con telaio in alluminio

Caratteristica	Dettagli
Telaio	Alluminio (tube AL-6061 ultra lite), 28", batteria integrata
Forcella	BGM Allroad in carbonio
Motore	TQ-HPR50 — 300 W, 50.4 V, max 25 km/h, 50 Nm
Batteria	TQ-HPR50 integrata — 50.4 V Li-ion, 360 Wh
Cambio anteriore	Monoplato
Cambio posteriore	Shimano GRX RD-RX812, Shadow Plus, 11 velocità
Cassetta	Shimano Deore CS-M5100 11–42 denti
Guarnitura	FSA CK-746, 44 denti
Freni	Shimano GRX BR-RX400, dischi SM-RT64 160/160 mm
Ruote	Ryde Rival 26; mozzi BGM Allroad centerlock 12×100 / 12×142 mm, libera HG
Pneumatici	Schwalbe G-One Bite pieghevoli, Tubeless-Easy, RaceGuard, 45-622
Peso	16,3 kg

Il Bergamont E-Grandurance 7 si distingue per il buon equilibrio tra leggerezza, prezzo e prestazioni. Il telaio in alluminio riduce i costi, mentre la batteria integrata da 360 Wh contribuisce a mantenere il peso basso. Il suo punto forte è il motore TQ-HPR50, noto per la compattezza, il peso ridotto e la silenziosità. La trasmissione Shimano GRX a 11 velocità e i freni idraulici GRX 400 assicurano precisione e affidabilità su ogni tipo di terreno.

Rispetto ai concorrenti, si presenta come un ottimo compromesso, Il Van Rysel E-Grvl AF MD offre batteria più grande (500 Wh) e motore più potente (70 Nm), ma pesa di più (18 kg). Lo Scott Solace Gravel eRide 30 è più leggero (14.1 kg) e monta trasmissione Sram Apex XPLR a 12 velocità, ma costa sensibilmente di più. Il Bergamont E-Grandurance 7 rappresenta quindi una scelta saggia tra peso, prestazioni e prezzo.

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BMC URS AMP LT Two, le meilleur gravel électrique en 2025

Caratteristica	Dettagli
Telaio	Carbonio URS AMP Premium con Micro Travel Technology (MTT)
Forcella	Forcella sospesa in carbonio — Micro Travel Technology
Motore	TQ-HPR50 Drive Unit — 50 Nm, 300 W, 25 km/h
Batteria	TQ 360 Wh
Cambio anteriore	N.D.
Cambio posteriore	Sram X0 Eagle, 12 velocità
Cassetta	Sram X0 Eagle XS-1295, 10–52 denti
Guarnitura	Praxis e-Crank Carbon Road, Sram X-Sync, 40 denti
Freni	Sram Force eTap AXS HRD — freni a disco idraulici; dischi Sram CenterLine (180/160 mm)
Ruote	CRD-400 in carbonio, compatibili Tubeless, profilo 40 mm
Pneumatici	WTB Raddler 700×44 mm
Peso	N.D.

Il BMC URS AMP LT Two rappresenta un punto di riferimento nel segmento alto di gamma. Il telaio in carbonio Premium e la forcella ammortizzata MTT lo rendono un ibrido ideale tra bici da strada e MTB.

Il motore TQ-HPR50, leggero e silenzioso, con batteria da 360 Wh, fornisce un’assistenza naturale e reattiva. La trasmissione elettronica Sram Force eTap AXS abbinata al deragliatore Sram X0 Eagle AXS offre cambi precisi e fluidi, mentre i freni idraulici Sram Force eTap AXS garantiscono potenza di frenata.

Il vero punto di forza è il comfort: la forcella e i foderi posteriori MTT assorbono gli urti con 20 mm di escursione davanti e 10 mm dietro, regolabili in base al peso e al terreno. Le ruote in carbonio CRD-400 e i copertoni WTB Raddler da 44 mm completano il pacchetto con aderenza e stabilità eccellenti.

Rispetto a rivali come l’Orbea Denna M20, il BMC si distingue per il motore TQ-HPR50, più leggero e silenzioso rispetto al Shimano EP801, e per la sospensione MTT che garantisce un comfort superiore. L’Orbea ha però una batteria leggermente più grande (420 Wh) e un prezzo più accessibile.

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Orbea Denna M40, il gravel elettrico più potente

Caratteristica	Dettagli
Telaio	Carbonio Orbea Denna OMR
Forcella	Carbonio Orbea Denna OMR ICR
Motore	Shimano EP801 — 85 Nm
Batteria	Orbea interna, 420 Wh
Cambio anteriore	–
Cambio posteriore	Shimano CUES RD-U6000, 11 velocità
Cassetta	Shimano LinkGlide CS-LG400, 11–50 denti
Guarnitura	Shimano Steps EM600, 42 denti
Freni	Freni a disco idraulici Shimano RS405
Ruote	Oquo Road Control RC25PRO, alluminio, 28H, 700c
Pneumatici	Vittoria Terreno Dry 700×45c, compatibili Tubeless
Peso	N.D.

Con un motore da 85 Nm, l’Orbea Denna M40 conquista il titolo di gravel elettrico più potente di questo confronto. Il telaio e la forcella in carbonio OMR offrono rigidità, leggerezza e capacità di assorbimento degli urti.

La trasmissione Shimano Cues U6000 a 11 velocità garantisce versatilità, e la bici può montare pneumatici fino a 50 mm per adattarsi a diversi terreni. Il motore Shimano EP801, con i suoi 85 Nm, è un riferimento nella categoria. La batteria da 420 Wh assicura autonomia sufficiente anche per uscite lunghe.

Rispetto ai concorrenti, si distingue nettamente per potenza e batteria, Il Cannondale Synapse Neo Allroad 2 ha un motore Bosch da 55 Nm e batteria da 400 Wh. Il Trek Checkpoint SL 5 ha una batteria più piccola (360 Wh). Tuttavia, l’Orbea Denna M40 è più costoso di alcuni rivali come i BH i Gravel X 2.2 e 2.4, che offrono batterie da 630 Wh a prezzi inferiori. Compensa però con il telaio in carbonio e il motore più potente.

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BH i Gravel X 2.2, il miglior gravel elettrico 2025 in termini di autonomia

Caratteristica	Dettagli
Telaio	Gravel Alloy 28" con passaggio cavi interno
Forcella	BH Gravel Carbon ACR
Motore	BHZ by Seg
Batteria	630 Wh
Cambio anteriore	N.D.
Cambio posteriore	Shimano GRX, 12 velocità
Cassetta	Shimano CSM7101 12v (11–36T)
Guarnitura	FSA, 42 denti
Freni	Shimano GRX (dischi 160 mm)
Ruote	Shimano RS171 TR
Pneumatici	Schwalbe G-One 700×38
Peso	N.D.

Il BH i Gravel X 2.2 si distingue per l’eccellente rapporto autonomia/prezzo, grazie alla batteria da ben 630 Wh. Perfetto per chi vuole pedalare a lungo senza preoccuparsi della ricarica.

Il telaio in alluminio con passaggio cavi interno garantisce robustezza e pulizia estetica. La forcella in carbonio BH Gravel Carbon ACR aiuta ad assorbire le vibrazioni. La trasmissione Shimano GRX a 12 velocità è progettata apposta per il gravel, mentre il motore BHZ by Seg abbinato alla batteria da 630 Wh offre fino a 150 km di autonomia stimata.

Rispetto ai concorrenti nella stessa fascia di prezzo, spicca proprio per la capacità della batteria:

• Cannondale Synapse Neo Allroad 2 → 400 Wh
• Trek Checkpoint SL 5 → 360 Wh

Il BH i Gravel X 2.2 è quindi la scelta ideale se l’autonomia è la priorità. Gli altri modelli, però, con telai in carbonio, offrono più leggerezza e comfort.

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Cube Nuroad Hybrid C:62 Race 400X,il miglior rapporto qualità-prezzo 2025

Caratteristica	Dettagli
Telaio	Carbonio C:62® Advanced Twin Mold
Forcella	Forcella in carbonio Cube C:62® Technology
Motore	Bosch Performance Line SX (BDU31) — 60 Nm, 25 km/h
Batteria	Bosch CompactTube 400 Wh
Cambio anteriore	–
Cambio posteriore	Shimano GRX RD-RX822-SGS, 12 velocità
Cassetta	Shimano Deore XT CS-M8100, 10–51 denti
Guarnitura	Acid MTB Hybrid Pro, 42 denti
Freni	Shimano GRX BR-RX820, Flat Mount — 180/180 mm
Ruote	Newmen Performance X.R.25 — 28/28 raggi, 12×100 / 12×148 mm, compatibili Tubeless, 700c
Pneumatici	Schwalbe G-One Allround Kevlar, 700×45c (45-622)
Peso	14,2 kg

Il Cube Nuroad Hybrid C:62 Race 400X conquista il titolo di miglior rapporto qualità-prezzo, come spesso accade con Cube. Il telaio in carbonio C:62 unisce leggerezza e robustezza, mentre il motore Bosch Performance SX garantisce un’assistenza potente.

La batteria da 400 Wh offre autonomia più che sufficiente per lunghe uscite, e grazie alla compatibilità con il sistema PowerMore è possibile aggiungere un’ulteriore batteria da 250 Wh.

È equipaggiato con trasmissione Shimano GRX 1x12 e freni idraulici GRX RX820, per massimo controllo su tutti i terreni. Le ruote Newmen con pneumatici Schwalbe G-One da 45 mm offrono stabilità e aderenza.

Rispetto ai concorrenti nella stessa fascia di prezzo, il Cube Nuroad Hybrid si distingue per il telaio in carbonio, il motore Bosch Performance SX e la batteria da 400 Wh.

• Van Rysel E-Grvl AF MD → meno costoso, batteria più grande (500 Wh), ma telaio in alluminio.
• Cannondale Synapse Neo Allroad 2 → componenti simili, ma prezzo superiore.

Ancora una volta, Cube si conferma un’ottima scelta.

Voir le Cube Nuroad Hybrid C:62 Race 400X

I dettagli che fanno la differenza in una gravel elettrica

Come le versioni muscolari, anche le gravel elettriche beneficiano delle tecnologie più moderne:

• Freni a disco idraulici → maggiore potenza di frenata.
• Trasmissione 10/11 velocità → per affrontare distanze più lunghe.Telaio e/o forcella in carbonio → per ridurre il peso complessivo.
• Motori Bosch/Yamaha di ultima generazione → con autonomia fino a 100 km.

Le bici gravel elettriche hanno ormai raggiunto un livello di prestazioni altissimo, perfetto per chi cerca un mezzo versatile capace di affrontare qualsiasi distanza e terreno.

Cosa ricordare da questo confronto dei migliori gravel elettrici 2025?

La scelta dipende da diversi fattori: uso previsto, budget, motore e batteria. La trasmissione non va sottovalutata, così come la capacità della batteria. Anche se molti gravel elettrici offrono ormai motori abbinati a batterie da almeno 500 Wh, è consigliabile scegliere un modello che garantisca sufficiente autonomia per le tue esigenze. Per praticità, una batteria rimovibile è un’ottima soluzione: puoi ricaricarla comodamente a casa.

Pour plus de simplicité, vous pouvez optez pour une batterie amovible afin de pouvoir la rechanger à votre domicile.

Il consiglio finale: Se possiedi o hai intenzione di acquistare un gravel elettrico, ti raccomandiamo vivamente di proteggerlo con un buon antifurto da bici durante le uscite.