Enve SES 6.7 700 mm | 12x100 - 12x142 mm | Center Lock | 2022

Raggiungendo il massimo equilibrio tra risparmio di peso, stabilità, aerodinamica ed efficienza di guida, la SES 6.7 definisce la velocità del mondo reale e alza il livello delle prestazioni delle moderne ruote aerodinamiche. Grammi di cerchio, contro grammi di resistenza aerodinamica, fanno della SES 6.7 la ruota più veloce su strada.

Non appena un cerchio supera i 70 mm di altezza, l'efficienza aerodinamica diminuisce rapidamente e il peso aggiuntivo inizia a compensare i guadagni aerodinamici marginali offerti da un cerchio più profondo. Queste sono le lezioni apprese da oltre un decennio di ricerca per ottenere la migliore ruota aerodinamica veloce nel mondo reale.

Utilizzando la nostra esperienza, il CFD e la galleria del vento, abbiamo trovato il giusto equilibrio tra aerodinamica, peso e stabilità per creare una ruota che, nella galleria del vento, rivaleggia con le migliori ruote da cronometro e triathlon sul mercato. Se a questo si aggiunge un peso inferiore a 1500 grammi, una stabilità superiore e un design ad alto volume, si ottiene una ruota che definisce la velocità nel mondo reale.

La SES 6.7 è stata ottimizzata dal punto di vista aerodinamico attorno a un pneumatico etichettato da 27 mm, perché i dati dimostrano inequivocabilmente che, in condizioni di guida reali, un pneumatico di volume più elevato porta più velocità, fiducia e controllo. Ecco perché abbiamo sviluppato il pneumatico SES 27 come pneumatico da corsa ad alto volume per il moderno ciclista su strada. Con una larghezza interna del cerchio di 23 mm, la SES 6.7 può essere abbinata a uno pneumatico da 25 mm, ma per chi vuole ridurre la resistenza al rotolamento e massimizzare la velocità, uno pneumatico da 27-28 mm è la larghezza ottimale.

Come il resto della gamma di ruote SES, la SES 6.7 è stata ottimizzata per le prestazioni tubeless su strada ed è dotata di un tallone hookless che fornisce le dimensioni precise del cerchio necessarie per ottenere le migliori prestazioni tubeless. Per migliorare ulteriormente l'affidabilità del cerchio e del pneumatico tubeless, questo set di ruote aerodinamiche in fibra di carbonio presenta l'ampio tallone senza tallone ENVE (in attesa di brevetto), un elemento di design sul bordo anteriore del cerchio che fornisce una superficie più indulgente che, quando viene toccata, riduce la probabilità di forare un pneumatico tubeless.

Prodotto +s

• Quando la velocità conta di più.
• Coppia di ruote in carbonio da 1497 g (con corpo ruota libera XDR).
• Larghezza interna del cerchio: 23 mm.
• Dimensione minima del pneumatico: 25 mm.
• Solo tubeless.

Dettagli :

• Materiale del cerchio: 100% fibra di carbonio.
• Costruzione: Senza ganci.
• Mozzi: Enve Premium Road Disc.
• Assali: 12x100 mm (anteriore) / 12x142 mm (posteriore).
• Dimensione ruota: 700c.
• Tipo di freno: freno a disco; Centerlock(dadi venduti separatamente).
• Numero di fori: 24.
• Paese di origine: USA.

• Altezza: 60 mm (anteriore) / 67 mm (posteriore).
• Larghezza interna del cerchio: 23 mm (anteriore e posteriore).
• Larghezza esterna del cerchio: 30 mm (anteriore) / 29 mm (posteriore).
• Diametro effettivo del cerchio: 538 mm (anteriore) / 526 mm (posteriore).

• Tipo di pneumatico: Tubeless Ready.
• Dimensione del pneumatico ottimizzata dal punto di vista aerodinamico: 28 mm.
• Dimensione minima del pneumatico: 25 mm.
• Pressione massima per pneumatici di dimensioni minime: 90 psi / 6,2 bar.
• Larghezza cerchio Tubeless: 26,5 mm.

• Peso del cerchio: 430 g (anteriore) / 449 g (posteriore).
• Peso delle ruote: 675 g (anteriore) / 822 g (posteriore).
• Peso della coppia: 1497 g.

Tecnologie

• Real-World Fast: il programma di sviluppo delle ruote aerodinamiche di Enve è guidato dal mantra Real-World Fast. Ciò significa che ogni ruota è stata sviluppata tenendo conto dell'efficienza del flusso d'aria, della stabilità al vento laterale, della maneggevolezza, del peso, dell'integrazione degli pneumatici e altro ancora. Il risultato è una collezione di ruote raffinate, costruite appositamente per essere le migliori della categoria e offrire i massimi vantaggi in termini di velocità ed efficienza per la disciplina a cui sono destinate. Nel corso del tempo, la SES 4.5 ha ridefinito l'asticella con cui vengono giudicate tutte le altre ruote aerodinamiche. Più veloci di quasi tutte le ruote più alte della concorrenza, più leggere e più sicure nelle raffiche di vento laterale, le SES 4.5 sono le preferite di casa Enve per un motivo preciso. Se siete appassionati di velocità e cercate la ruota da corsa perfetta, non cercate oltre.
• La differenza SES: c'è un semplice motivo per cui le ruote SES ottengono costantemente i migliori risultati in quasi tutti i test aerodinamici di terze parti. Enve si impegna a prestare attenzione alle piccole cose e a cercare i guadagni marginali che altri non fanno
  • Lo sviluppo e le corse di prova hanno insegnato agli ingegneri di Enve che le forme e le costruzioni uniche dei cerchi tra le ruote anteriori e posteriori ottimizzano l'efficienza e l'esperienza di guida.
  • Le ruote anteriori sono progettate per massimizzare la stabilità in presenza di vento laterale. La stabilità del ciclista sulla bicicletta, soprattutto nelle prove a tempo e nei triathlon, è fondamentale per l'efficienza aerodinamica e le prestazioni complessive.
  • Le ruote posteriori sono progettate per catturare il flusso d'aria che passa dalla parte anteriore della bicicletta a quella posteriore, massimizzando la riduzione della resistenza aerodinamica.
  • L'aerodinamica è ottimizzata per i moderni pneumatici tubeless ad alto volume.
  • La gamma 2022 SES è stata sviluppata attorno al pneumatico ENVE SES 27 mm.
  • Testato a 32 km/h e 48 km/h. La promessa di velocità del SES nel mondo reale non è limitata all'élite del ciclismo.
  • Resistenza aerodinamica media ponderata; non tutti gli angoli del vento sono uguali. I dati dell'anemometro mostrano che la maggior parte del tempo trascorrerà in sella con un vento inferiore a 12 gradi di imbardata. La resistenza aerodinamica media ponderata è uno strumento che aiuta il ciclista a capire l'efficienza aerodinamica di una ruota in condizioni reali di vento e di guida.
• Ottimizzato per Tubeless: Tubeless rappresenta l'apice delle prestazioni di ruote e pneumatici stradali e il design hookless svolge un ruolo importante. Il design del cerchio senza ganci consente di utilizzare utensili in metallo lavorato per stabilire un diametro della sede del tallone preciso e costante, conforme ai requisiti stabiliti dall'ETRTO. L'accoppiamento preciso tra il tallone del pneumatico tubeless e la sede del tallone del cerchio garantisce la ritenzione dell'aria e del pneumatico.
• Protezione contro le forature: La maggior parte delle forature è dovuta a una delle due cause: forature da intrusione (graffette, spine, vetro, ecc.) o forature da schiacciamento (buche, binari ferroviari, pietre, ecc.). Anche se come produttore di cerchi Enve può fare ben poco per prevenire le forature, la caratteristica del cerchio chiamata Wide Hookless Bead riduce significativamente la probabilità di un rigonfiamento da pizzico. La tecnologia Wide Hookless Bead funziona fornendo una superficie smussata su cui il pneumatico può sgonfiarsi, consentendo di dissipare l'energia su un'area più ampia ed evitando danni al pneumatico. In questo modo è possibile utilizzare la pressione corretta degli pneumatici senza preoccuparsi del rischio di foratura.
• Mozzo Enve Premium Road: il mozzo Enve Premium Road, che può essere considerato il cuore di una ruota SES, porta efficienza, longevità e semplicità a ogni set di ruote. Dalla geometria delle flange del mozzo alla longevità dei cuscinetti, fino al precarico perfettoTM , ogni dettaglio progettuale è il risultato di oltre un decennio di combinazione tra i cerchi in carbonio Enve e i migliori mozzi del mercato. I principali vantaggi del mozzo Enve Premium Road sono
  • Geometria del corpo del mozzo: il diametro e la distanza delle flange del mozzo, nonché lo schema di allineamento dei fori dei raggi, ottimizzano la rigidità torsionale, la tangenza dei raggi e il trasferimento di potenza.
  • Leggero: lega 6061 forgiata e lavorata a freddo per prestazioni durevoli e leggere. Peso: anteriore 126 grammi, posteriore 256 grammi.
  • Cuscinetti in acciaio inox di qualità superiore: i cuscinetti selezionati sono di qualità superiore e realizzati su misura per Enve. Tutti i cuscinetti in acciaio inossidabile promettono che i motociclisti che vivono vicino alla costa o in ambienti umidi o bagnati non avranno cuscinetti, boccole o superfici esterne corrose.
  • Perfect PreloadTM: il sistema Enve assicura un precarico perfetto dei cuscinetti fin dalla fabbrica, grazie a una rondella ondulata installata sull'assale. Il risultato è un design esente da manutenzione che promette una maggiore durata dei cuscinetti e una loro migliore efficienza per tutta la durata del mozzo.

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