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UNA 29ER PER GIRARE I TUOI MIGLIORI TEMPI
Conoscete il tipo. Li vedete in ogni sentiero. Supporto Garmin anteriore. Attrezzatura più adatta e casco leggero. Sono alla ricerca di modi per ottenere i loro tempi migliori sui loro percorsi preferiti. Forse siete uno di loro. Se è così, amerete il Factor LANDO XC. Questa leggera 29er full-suspension si fa strada in prima linea grazie alla geometria e alle sospensioni orientate alla gara. Veloce e divertente, è la mountain bike perfetta per gli aspiranti Cape Epic, i crossover su ghiaia e gli amanti della strada che vogliono sporcarsi le mani.
SHOCK VERTICALE
La scelta di progettare la LANDO XC con un ammortizzatore verticale offre enormi vantaggi in termini di leggerezza e maneggevolezza: le forze dell'ammortizzatore possono essere concentrate nella robusta zona del movimento centrale precostruita, con il risultato di un tubo orizzontale snello che non richiede eccessivi strati di carbonio e peso. Il design assicura inoltre che l'ammortizzatore sia completamente isolato da qualsiasi carico laterale, migliorando la durata dell'ammortizzatore e la sensibilità alle piccole asperità, eliminando gli attacchi.
SOSPENSIONE PREDICABILE
I ciclisti che prendono sul serio l'allenamento e le gare di XC hanno bisogno di sospensioni prevedibili a tutte le velocità. Sia che si affronti una salita o un percorso scorrevole, nessuno vuole avere a che fare con un contraccolpo o un cricchetto dei freni. Ecco perché abbiamo progettato un leveraggio proprietario a perno singolo "a falsa barra" con 115 mm di escursione posteriore basata su un ammortizzatore da 45 mm e 100 mm basata su un ammortizzatore da 40 mm. La filosofia alla base della nostra cinematica mantiene l'anti-squat nella fascia del 90%, per garantire che la sospensione rimanga solida ma attiva quando si spingono i watt. Non avrete bisogno di conoscere il jack o lo squat.
TUBO SELLA SLIT
Le caratteristiche di design di LANDO non sono mai solo di facciata. Il tubo sella sdoppiato della LANDO XC non è solo un riferimento al tubo sella sdoppiato Twin Vane EVO delle nostre bici da strada, ma consente anche di utilizzare una base a scatola singola e di ridurre il peso. I perni condivisi, montati direttamente nei telai, forniscono un'interfaccia super-rigida e ben allineata per l'intera sospensione.
BASKET IN CARBONIO STAMPATO A PEZZO UNICO
Il rocker in carbonio stampato in un unico pezzo è estremamente rigido e impedisce qualsiasi carico laterale sull'ammortizzatore, prolungandone notevolmente la durata. Questo design riduce anche l'attrito statico durante l'uso. La condivisione dell'ammortizzatore e del perno inferiore del forcellone nel modo più ampio possibile garantisce l'uso più semplice, leggero e resistente del materiale del telaio disponibile. Per conferire al sistema un aspetto pulito e snello, la maggior parte dei fissaggi è nascosta o si trova sul lato opposto alla trasmissione. Il design è un riferimento alle combinazioni Factor simili presenti sulle nostre biciclette da strada di alta gamma.
GEOMETRIA PROGRESSIVA E MODERNA
L'angolo del tubo sterzo di 67°, combinato con la forcella da 120 mm di escursione, consente di sedersi e controllare la velocità su terreni tecnici. L'angolo del tubo sella di 75,5°, combinato con il reggisella a offset zero, consente di aumentare la potenza posizionando il ginocchio sull'asse del pedale. Il tubo orizzontale lungo e l'attacco manubrio relativamente corto mantengono il baricentro al di sopra della parte posteriore della bicicletta per garantire trazione e controllo. La lunghezza del centro posteriore, bilanciata con il trail, garantisce una maneggevolezza prevedibile.
BLACK INC INTEGRATION
LANDO è stata progettata all'unisono con i componenti Black Inc per completare la qualità di guida e ridurre al minimo il peso. Realizzate con materiali di altissima qualità, tra cui un asse in Ni-Cr estremamente resistente, cuscinetti CeramicSpeed e raggi Sapim CX-Ray, le ruote Black Inc TWENTY SEVEN sono specifiche per l'XC con un focus moderno per i percorsi tecnici di oggi e i corridori eccezionali. Il manubrio monoblocco, il reggisella con bullone di traino e il supporto per il computer con attacco a scomparsa per la Go-Pro completano il pacchetto di componenti su misura.
NON UN TAPER, MA UN RAFFINATO XC RIDER
La velocità è la vostra priorità? Con LANDO XC, potete affrontare i sentieri sapendo che la vostra bicicletta vi offrirà una maneggevolezza e una reattività di prim'ordine. Il comfort rimane elevato anche dopo ore in sella.
Passaggio dei cavi interno ed esterno
Il LANDO offre opzioni interne ed esterne per il passaggio dei cavi dei freni idraulici. Si noti che il passaggio interno non è possibile con le trasmissioni meccaniche. Offriamo un passaggio interno per i forcellini e per il bloccaggio posteriore.
DIVERSI PUNTI DI ATTACCO
Abbiamo progettato il LANDO per ospitare un portaborraccia nel telaio, con tre boccole nel tubo obliquo per consentirvi di trovare la posizione ideale. Inoltre, sotto il tubo orizzontale sono presenti boccole per il montaggio di attrezzi e accessori e un supporto in stile Bento sul tubo superiore per un facile accesso agli attrezzi o al cibo durante le lunghe maratone o le gare.
PROTEZIONE COMPLETA DEL FODERO
Non preoccupatevi di danneggiare il carbonio incontaminato del telaio LANDO grazie alla protezione integrata del tubo obliquo.
ELEGANTE MORSETTO DEL REGGISELLA
Il morsetto del reggisella integrato offre un look elegante per un reggisella standard da 31,6 mm. L'estetica ispirata alla strada completa il design del reggisella, che aggiunge una flessione verticale per contribuire alla morbidezza della curva d'impatto.
PROTEZIONE ANTIROTAZIONE
Una protezione antirotazione fissata meccanicamente si trova discretamente sotto il tubo obliquo per garantire che il telaio non venga danneggiato da un'eccessiva rotazione dell'avantreno in caso di caduta o altro incidente indesiderato.
CUSCINETTI CERAMICSPEED
Factor ha investito nell'offerta di cuscinetti CeramicSpeed come standard sul LANDO. La guarnitura utilizza cuscinetti rivestiti grazie alla loro resistenza alla corrosione, alla longevità e all'attrito incredibilmente ridotto. Allo stesso modo, i cuscinetti SLT della serie sterzo non richiedono manutenzione e sono praticamente indistruttibili. Tutti i cuscinetti CeramicSpeed sono coperti da una garanzia a vita
Telaio | Fibra TeXtreme®, Toray®, Nippon Graphite® Pitch-Based |
Forcella | DT Swiss F232 ONE 32 120 mm |
Ammortizzatore | DT Swiss R232 ONE 32 115 mm |
Cambio a deragliatore | Sram X01 Eagle AXS 12V |
Deragliatore posteriore | Sram X01 Eagle AXS 12 velocità |
Cassetta | Sram XG 1295 10x52T |
Catena | Sram Eagle 12V |
Guarnitura | Sram X01 32T 175mm |
Movimento centrale | Sram Dub |
Freni | Sram Level |
Ruote | DT Swiss XRC 1501 29" |
Pneumatici | Anteriore: Michelin Force XC2 2x2.25 Posteriore: Michelin Jet XC2 2x2.25 |
Pozzetto - Attacco manubrio/Barra trasversale | Black Inc MTB 28.6 Carbon 80mm |
Cuffia | Ceramic Speed SLT Integrato IS42/28.6 - IS52/40 |
Sella | Prologo Scratch MS Synth 140mm, |
Reggisella | Carbonio Black Inc |
Peso | 9,66 kg |
Colori | Verde cristallo |
Riferimento | SDLC318993 |
Dimensione telaio | L |
Tubo sterzo | 105 mm |
Angolo sterzo | 67° |
Angolo del tubo sella | 75,5° |
Foderi della catena | 435 mm |
Interasse | 1184 mm |
Peso reale(gr) | 9660 |
Genere | Uomo |
Fork Travel | 120 |
Shock Travel | 115 |
Materiale Telaio | Carbonio |
Gruppo | Sram X01 Eagle AXS 12V |
Anno | 2023 |
Pratique | Cross Country |
Poids | 9.66 |