Peaty s

 

 

Il grasso peaty s speed funziona 2 5 volte piu a lungo del nostro grasso per assemblaggio pur fornendo prestazioni di lunga durata a pressioni estreme perfetto per l uso in mozzi da corsa movimento centrale e altre parti in rapido movimento dettagli imballaggio riciclato al 100 sicuro al carbonio capacita 100 g riferimento pgr hsg 100

Peaty s speed grease e formulato appositamente per offrire una fluidita 2 5 volte superiore a quella del nostro grasso di montaggio standard garantendo al contempo prestazioni di lunga durata in caso di pressioni e lavaggi estremi perfetto per l uso in mozzi guarniture e altri cuscinetti dettagli imballaggio 100 riciclato capacita 400 g compatibile con il carbonio

Peaty s ha progettato il suo gonfiatore di co2 dritto anziche piegato a 90 gradi questo design rettilineo consente un flusso d aria piu rapido per un gonfiaggio veloce e crea meno stress sulle valvole tubeless quando lo si utilizza inoltre e piccolo e leggero quindi facile da trasportare in tasca in borsa o legato alla bicicletta dettagli esclusivo design lineare e compatto per il massimo flusso d aria basta premere per gonfiare l esclusivo manicotto di protezione in gel di silicone a base chiusa impedisce alle mani di congelarsi anche senza guanti riferimento ppr hti ifh sil

Se il foro nel pneumatico e cosi grande che il sigillante non riesce a sigillarlo il pneumatico perdera tutta la pressione dell aria e il piu delle volte il tallone del pneumatico si stacchera dal cerchio creando dei buchi d aria come sa chiunque abbia guidato pneumatici tubeless non e facile immettere abbastanza aria nel pneumatico per far scattare il filo del tallone in posizione nemmeno nel comfort della propria officina figuriamoci in pista con un gruppo di compagni impazienti o peggio nel bel mezzo di una gara molte persone portano con se delle mini pompe manuali ottime per gonfiare piccole quantita su strada dopo una leggera perdita di pressione ma per gonfiare di nuovo il vostro pneumatico con una di queste avrete bisogno di avambracci come braccio di ferro senza dubbio il modo piu semplice e veloce per tornare in sella quando si e in pista e un gonfiatore a co2 non solo vi riportano in sella molto piu rapidamente di una pompa manuale ma sono anche molto piu piccoli e facili da trasportare realizzate in alluminio 6061 cnc e dotate di una valvola in attesa di brevetto le teste di gonfiaggio peaty sono state realizzate con cura dagli esatti o ring in gomma agli splendidi colori anodizzati chris king il nostro design lineare e compatto consente un flusso d aria piu veloce per un gonfiaggio rapido e crea meno stress sulle valvole tubeless quando lo si utilizza poiche si arriva alla valvola direttamente anziche con un angolo di 90 gradi da piatto a gonfio in meno di 10 secondi dettagli design unico compatto e lineare per il massimo flusso d aria basta spingere verso il basso per gonfiare rilasciare per fermare contiene una testa di gonfiaggio le cartucce di co2 e il manicotto antigelo sono venduti separatamente realizzato in alluminio 6061 disponibile in 12 colori chris king compatibile con la valvola presta riferimento ppr hti ifh red

Peaty s ha progettato il suo gonfiatore di co2 dritto anziche piegato a 90 gradi questo design rettilineo consente un flusso d aria piu rapido per un gonfiaggio veloce e crea meno stress sulle valvole tubeless durante l uso inoltre e piccolo e leggero quindi facile da trasportare in tasca in borsa o legato alla bicicletta dettagli esclusivo design lineare e compatto per il massimo flusso d aria basta premere per gonfiare l esclusivo manicotto di protezione in gel di silicone a base chiusa impedisce alle mani di congelarsi anche senza guanti riferimento ppr hti ifh vlt

Se il foro nel pneumatico e cosi grande che il sigillante non riesce a sigillarlo il pneumatico perdera tutta la pressione dell aria e il piu delle volte il tallone del pneumatico si stacchera dal cerchio creando dei buchi d aria come sa chiunque abbia guidato pneumatici tubeless non e facile immettere abbastanza aria nel pneumatico per far scattare il filo del tallone in posizione nemmeno nel comfort della propria officina figuriamoci in pista con un gruppo di compagni impazienti o peggio nel bel mezzo di una gara molte persone portano con se delle mini pompe manuali ottime per gonfiare piccole quantita su strada dopo una leggera perdita di pressione ma per gonfiare di nuovo il vostro pneumatico con una di queste avrete bisogno di avambracci come braccio di ferro senza dubbio il modo piu semplice e veloce per tornare in sella quando si e in pista e un gonfiatore a co2 non solo vi riportano in sella molto piu rapidamente di una pompa manuale ma sono anche molto piu piccoli e facili da trasportare realizzate in alluminio 6061 cnc e dotate di una valvola in attesa di brevetto le teste di gonfiaggio peaty sono state realizzate con cura dagli esatti o ring in gomma agli splendidi colori anodizzati chris king il nostro design lineare e compatto consente un flusso d aria piu veloce per un gonfiaggio rapido e crea meno stress sulle valvole tubeless quando lo si utilizza poiche si arriva alla valvola direttamente anziche con un angolo di 90 gradi da piatto a gonfio in meno di 10 secondi dettagli design unico compatto e lineare per il massimo flusso d aria basta spingere verso il basso per gonfiare rilasciare per fermare contiene una testa di gonfiaggio le cartucce di co2 e il manicotto antigelo sono venduti separatamente realizzato in alluminio 6061 disponibile in 12 colori chris king compatibile con la valvola presta riferimento ppr hti ifh slt

Peaty s bicycle assembly grease utilizza oli di base e additivi di ultima generazione per fornire prestazioni a basso attrito di lunga durata sotto carichi estremi soddisfacendo l ultimo test di biodegradabilita ocse 301b il nostro grasso di assemblaggio ha un elevata resistenza al dilavamento dell acqua eccellenti proprieta anticorrosione e adesione alle parti metalliche pur rimanendo compatibile con la maggior parte degli altri grassi convenzionali dettagli il primo requisito di un grasso e che lubrifichi effettivamente capacita 400 g istruzioni per l uso sgrassare completamente e asciugare le parti da ingrassare per rimuovere il grasso impermeabile dai cuscinetti utilizzare il nostro solvente sgrassante xxx applicare il grasso con un dito guantato un ingrassatore filettato m15 o un pennello rimontare le parti e rimuovere il grasso in eccesso con un panno pulito

Se il foro nel pneumatico e cosi grande che il sigillante non riesce a sigillarlo il pneumatico perdera tutta la pressione dell aria e il piu delle volte il tallone del pneumatico si stacchera dal cerchio creando dei buchi d aria come sa chiunque abbia guidato pneumatici tubeless non e facile immettere abbastanza aria nel pneumatico per far scattare il filo del tallone in posizione nemmeno nel comfort della propria officina figuriamoci in pista con un gruppo di compagni impazienti o peggio nel bel mezzo di una gara molte persone portano con se delle mini pompe manuali ottime per gonfiare piccole quantita su strada dopo una leggera perdita di pressione ma per gonfiare di nuovo il vostro pneumatico con una di queste avrete bisogno di avambracci come braccio di ferro senza dubbio il modo piu semplice e veloce per tornare in sella quando si e in pista e un gonfiatore a co2 non solo vi riportano in sella molto piu rapidamente di una pompa manuale ma sono anche molto piu piccoli e facili da trasportare realizzate in alluminio 6061 cnc e dotate di una valvola in attesa di brevetto le teste di gonfiaggio peaty sono state realizzate con cura dagli esatti o ring in gomma agli splendidi colori anodizzati chris king il nostro design lineare e compatto consente un flusso d aria piu veloce per un gonfiaggio rapido e crea meno stress sulle valvole tubeless quando lo si utilizza poiche si arriva alla valvola direttamente anziche con un angolo di 90 gradi da piatto a gonfio in meno di 10 secondi dettagli design unico compatto e lineare per il massimo flusso d aria basta spingere verso il basso per gonfiare rilasciare per fermare contiene una testa di gonfiaggio le cartucce di co2 e il manicotto antigelo sono venduti separatamente realizzato in alluminio 6061 disponibile in 12 colori chris king compatibile con la valvola presta riferimento ppr hti ifh gld

Se il foro nel pneumatico e cosi grande che il sigillante non riesce a sigillarlo il pneumatico perdera tutta la pressione dell aria e il piu delle volte il tallone del pneumatico si stacchera dal cerchio creando dei buchi d aria come sa chiunque abbia guidato pneumatici tubeless non e facile immettere abbastanza aria nel pneumatico per far scattare il filo del tallone in posizione nemmeno nel comfort della propria officina figuriamoci in pista con un gruppo di compagni impazienti o peggio nel bel mezzo di una gara molte persone portano con se delle mini pompe manuali ottime per gonfiare piccole quantita su strada dopo una leggera perdita di pressione ma per gonfiare di nuovo il vostro pneumatico con una di queste avrete bisogno di avambracci come braccio di ferro senza dubbio il modo piu semplice e veloce per tornare in sella quando si e in pista e un gonfiatore a co2 non solo vi riportano in sella molto piu rapidamente di una pompa manuale ma sono anche molto piu piccoli e facili da trasportare realizzate in alluminio 6061 cnc e dotate di una valvola in attesa di brevetto le teste di gonfiaggio peaty sono state realizzate con cura dagli esatti o ring in gomma agli splendidi colori anodizzati chris king il nostro design lineare e compatto consente un flusso d aria piu veloce per un gonfiaggio rapido e crea meno stress sulle valvole tubeless quando lo si utilizza poiche si arriva alla valvola direttamente anziche con un angolo di 90 gradi da piatto a gonfio in meno di 10 secondi dettagli design unico compatto e lineare per il massimo flusso d aria basta spingere verso il basso per gonfiare rilasciare per fermare contiene una testa di gonfiaggio le cartucce di co2 e il manicotto antigelo sono venduti separatamente realizzato in alluminio 6061 disponibile in 12 colori chris king compatibile con la valvola presta riferimento ppr hti ifh blk

Se il foro nel pneumatico e cosi grande che il sigillante non riesce a sigillarlo il pneumatico perdera tutta la pressione dell aria e il piu delle volte il tallone del pneumatico si stacchera dal cerchio creando dei buchi d aria come sa chiunque abbia guidato pneumatici tubeless non e facile immettere abbastanza aria nel pneumatico per far scattare il filo del tallone in posizione nemmeno nel comfort della propria officina figuriamoci in pista con un gruppo di compagni impazienti o peggio nel bel mezzo di una gara molte persone portano con se delle mini pompe manuali ottime per gonfiare piccole quantita su strada dopo una leggera perdita di pressione ma per gonfiare di nuovo il vostro pneumatico con una di queste avrete bisogno di avambracci come braccio di ferro senza dubbio il modo piu semplice e veloce per tornare in sella quando si e in pista e un gonfiatore a co2 non solo vi riportano in sella molto piu rapidamente di una pompa manuale ma sono anche molto piu piccoli e facili da trasportare realizzate in alluminio 6061 cnc e dotate di una valvola in attesa di brevetto le teste di gonfiaggio peaty sono state realizzate con cura dagli esatti o ring in gomma agli splendidi colori anodizzati chris king il nostro design lineare e compatto consente un flusso d aria piu veloce per un gonfiaggio rapido e crea meno stress sulle valvole tubeless quando lo si utilizza poiche si arriva alla valvola direttamente anziche con un angolo di 90 gradi da piatto a gonfio in meno di 10 secondi dettagli design unico compatto e lineare per il massimo flusso d aria basta spingere verso il basso per gonfiare rilasciare per fermare contiene una testa di gonfiaggio le cartucce di co2 e il manicotto antigelo sono venduti separatamente realizzato in alluminio 6061 disponibile in 12 colori chris king compatibile con la valvola presta riferimento ppr hti ifh emr

Se il foro nel pneumatico e cosi grande che il sigillante non riesce a sigillarlo il pneumatico perdera tutta la pressione dell aria e il piu delle volte il tallone del pneumatico si stacchera dal cerchio creando dei buchi d aria come sa chiunque abbia guidato pneumatici tubeless non e facile immettere abbastanza aria nel pneumatico per far scattare il filo del tallone in posizione nemmeno nel comfort della propria officina figuriamoci in pista con un gruppo di compagni impazienti o peggio nel bel mezzo di una gara molte persone portano con se delle mini pompe manuali ottime per gonfiare piccole quantita su strada dopo una leggera perdita di pressione ma per gonfiare di nuovo il vostro pneumatico con una di queste avrete bisogno di avambracci come braccio di ferro senza dubbio il modo piu semplice e veloce per tornare in sella quando si e in pista e un gonfiatore a co2 non solo vi riportano in sella molto piu rapidamente di una pompa manuale ma sono anche molto piu piccoli e facili da trasportare realizzate in alluminio 6061 cnc e dotate di una valvola in attesa di brevetto le teste di gonfiaggio peaty sono state realizzate con cura dagli esatti o ring in gomma agli splendidi colori anodizzati chris king il nostro design lineare e compatto consente un flusso d aria piu veloce per un gonfiaggio rapido e crea meno stress sulle valvole tubeless quando lo si utilizza poiche si arriva alla valvola direttamente anziche con un angolo di 90 gradi da piatto a gonfio in meno di 10 secondi dettagli design unico compatto e lineare per il massimo flusso d aria basta spingere verso il basso per gonfiare rilasciare per fermare contiene una testa di gonfiaggio le cartucce di co2 e il manicotto antigelo sono venduti separatamente realizzato in alluminio 6061 disponibile in 12 colori chris king compatibile con la valvola presta riferimento ppr hti ifh gld

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Se il foro nel pneumatico e cosi grande che il sigillante non riesce a sigillarlo il pneumatico perdera tutta la pressione dell aria e il piu delle volte il tallone del pneumatico si stacchera dal cerchio creando dei buchi d aria come sa chiunque abbia guidato pneumatici tubeless non e facile immettere abbastanza aria nel pneumatico per far scattare il filo del tallone in posizione nemmeno nel comfort della propria officina figuriamoci in pista con un gruppo di compagni impazienti o peggio nel bel mezzo di una gara molte persone portano con se delle mini pompe manuali ottime per gonfiare piccole quantita su strada dopo una leggera perdita di pressione ma per gonfiare di nuovo il vostro pneumatico con una di queste avrete bisogno di avambracci come braccio di ferro senza dubbio il modo piu semplice e veloce per tornare in sella quando si e in pista e un gonfiatore a co2 non solo vi riportano in sella molto piu rapidamente di una pompa manuale ma sono anche molto piu piccoli e facili da trasportare realizzate in alluminio 6061 cnc e dotate di una valvola in attesa di brevetto le teste di gonfiaggio peaty sono state realizzate con cura dagli esatti o ring in gomma agli splendidi colori anodizzati chris king il nostro design lineare e compatto consente un flusso d aria piu veloce per un gonfiaggio rapido e crea meno stress sulle valvole tubeless quando lo si utilizza poiche si arriva alla valvola direttamente anziche con un angolo di 90 gradi da piatto a gonfio in meno di 10 secondi dettagli design unico compatto e lineare per il massimo flusso d aria basta spingere verso il basso per gonfiare rilasciare per fermare contiene una testa di gonfiaggio le cartucce di co2 e il manicotto antigelo sono venduti separatamente realizzato in alluminio 6061 disponibile in 12 colori chris king compatibile con la valvola presta riferimento ppr hti ifh trq

Se il foro nel pneumatico e cosi grande che il sigillante non riesce a sigillarlo il pneumatico perdera tutta la pressione dell aria e il piu delle volte il tallone del pneumatico si stacchera dal cerchio creando dei buchi d aria come sa chiunque abbia guidato pneumatici tubeless non e facile immettere abbastanza aria nel pneumatico per far scattare il filo del tallone in posizione nemmeno nel comfort della propria officina figuriamoci in pista con un gruppo di compagni impazienti o peggio nel bel mezzo di una gara molte persone portano con se delle mini pompe manuali ottime per gonfiare piccole quantita su strada dopo una leggera perdita di pressione ma per gonfiare di nuovo il vostro pneumatico con una di queste avrete bisogno di avambracci come braccio di ferro senza dubbio il modo piu semplice e veloce per tornare in sella quando si e in pista e un gonfiatore a co2 non solo vi riportano in sella molto piu rapidamente di una pompa manuale ma sono anche molto piu piccoli e facili da trasportare realizzate in alluminio 6061 cnc e dotate di una valvola in attesa di brevetto le teste di gonfiaggio peaty sono state realizzate con cura dagli esatti o ring in gomma agli splendidi colori anodizzati chris king il nostro design lineare e compatto consente un flusso d aria piu veloce per un gonfiaggio rapido e crea meno stress sulle valvole tubeless quando lo si utilizza poiche si arriva alla valvola direttamente anziche con un angolo di 90 gradi da piatto a gonfio in meno di 10 secondi dettagli design unico compatto e lineare per il massimo flusso d aria basta spingere verso il basso per gonfiare rilasciare per fermare contiene una testa di gonfiaggio le cartucce di co2 e il manicotto antigelo sono venduti separatamente realizzato in alluminio 6061 disponibile in 12 colori chris king compatibile con la valvola presta riferimento ppr hti ifh nvy

Il design unico della forcella peaty su un solo lato consente di avvolgere facilmente punte di diverse dimensioni nella cavita della forcella e di spingerle direttamente nel pneumatico il lato aperto della forcella consente poi di rimuovere facilmente l utensile dal foro senza portare con se il bit realizzata in acciaio inox 316 di alta qualita la forcella e stata progettata per essere il piu corta possibile per ridurre il rischio di forare la base del cerchio quando si inserisce il bit con una dimensione di 65 mm x 19 mm questo utensile e stato progettato per entrare facilmente in tasca nella borsa degli attrezzi o nello zaino grazie alla zigrinatura sulla base dell attrezzo e alle nervature sul coperchio non dovreste avere problemi a impugnare l attrezzo anche nelle condizioni piu fangose e sufficiente svitare il coperchio e avvitarlo sul retro dell attrezzo per creare un impugnatura robusta a cui aggrapparsi quando si inserisce la punta questa confezione comprende tre punte spesse 3 mm e tre punte sottili 1 5 mm le punte di ricarica holeshot sono vendute anche separatamente confezionate con cartoncini e in sacchetti biodegradabili dettagli disponibili in 12 colori chris king inserimento facile e veloce degli stoppini per pneumatici grazie al design unico della forcella e sufficiente spingere e arrotolare lo stoppino nel gancio della forcella senza spazi stretti da attraversare e molto meno probabile che la punta si estragga quando si estrae l utensile la forcella e affilata e il piu sottile possibile per non allargare le dimensioni del foro esistente inserto di foratura in acciaio inox 316 corpo in alluminio anodizzato 6061 corpo zigrinato e coperchio maniglia scanalati per una migliore presa le guarnizioni o ring rendono l utensile impermeabile quando e assemblato ogni kit viene fornito con una confezione di 3 punte da 1 5 mm e una confezione di 3 punte da 3 mm

Il design unico della forcella peaty su un solo lato facilita l inserimento di punte di diverse dimensioni nella cavita della forcella e la loro spinta direttamente nel pneumatico il lato aperto della forcella consente poi di rimuovere facilmente l utensile dal foro senza portare con se il bit realizzata in acciaio inox 316 di alta qualita la forcella e stata progettata per essere il piu corta possibile per ridurre il rischio di forare la base del cerchio quando si inserisce il bit con una dimensione di 65 mm x 19 mm questo utensile e stato progettato per entrare facilmente in tasca nella borsa degli attrezzi o nello zaino grazie alla zigrinatura sulla base dell attrezzo e alle nervature sul coperchio non dovreste avere problemi a impugnare l attrezzo anche nelle condizioni piu fangose e sufficiente svitare il coperchio e avvitarlo sul retro dell attrezzo per creare un impugnatura robusta a cui aggrapparsi quando si inserisce la punta questa confezione comprende tre punte spesse 3 mm e tre punte sottili 1 5 mm le punte di ricarica holeshot sono vendute anche separatamente confezionate con cartoncini e in sacchetti biodegradabili dettagli disponibili in 12 colori chris king inserimento facile e veloce degli stoppini per pneumatici grazie al design unico della forcella e sufficiente spingere e arrotolare lo stoppino nel gancio della forcella senza spazi stretti da attraversare e molto meno probabile che la punta si estragga quando si estrae l utensile la forcella e affilata e il piu sottile possibile per non allargare le dimensioni del foro esistente inserto di foratura in acciaio inox 316 corpo in alluminio anodizzato 6061 corpo zigrinato e coperchio manico scanalato per una migliore presa le guarnizioni o ring rendono l utensile impermeabile quando e assemblato ogni kit viene fornito con una confezione di 3 punte da 1 5 mm e una confezione di 3 punte da 3 mm

Peaty s detail brush di forma cilindrica e l ideale per le aree difficili da raggiungere progettato con setole ondulate a media densita realizzate con materiali riciclati e un esclusiva punta in morbido cotone per evitare graffi ideale per l uso su sospensioni pedali binari della sella mozzi e raggi dettagli avvolto con filato di iuta naturale al 100 e cartone riciclato al 100 riferimento pbr pcb

La bog brush e una spazzola antiurto per la pulizia generale della bici le setole a 360 gradi consentono una pulizia accurata della bici dettagli manico in legno di faggio cerato avvolto con filato di juta naturale al 100 e cartone riciclato al 100 riferimento pbr bog

La spazzola per pneumatici di peaty e specifica per la pulizia dei pneumatici le setole ad altezza sfalsata aiutano ad avvolgere il pneumatico e massimizzare il contatto con la superficie le setole ruotano di 90 gradi verso l impugnatura per una facile pulizia dettagli manico in legno di faggio cerato avvolto con filato di juta naturale al 100 e cartone riciclato al 100 riferimento pbr tyr

Il design unico dell inserto peaty rende facile avvolgere piu dimensioni di stoppini nella rientranza dell inserto e spingerli direttamente nello pneumatico realizzato in acciaio inossidabile 316 di alta qualita l inserto e progettato per essere il piu corto possibile per ridurre il rischio di forare il nastro del cerchio durante l inserimento della punta con una dimensione di 65 mm x 19 mm questo strumento e stato progettato per infilarsi facilmente in tasca nella borsa degli attrezzi o nello zaino particolari questa confezione include tre stoppini grossolani 3 mm e tre stoppini fini 1 5 mm dimensioni 65 mm x 19 mm riferimento ppr tpp blk

Dimensioni 6x 3 mm progettato per adattarsi perfettamente al plugger di perforazione per pneumatici holeshot di peaty riferimento ppr tpp rp3

Realizzate in un unico pezzo di alluminio cnc le nuove valvole tubeless peaty s in collaborazione con chris king sono lunghe 80mm e si adattano alla maggior parte dei cerchi tubeless compresi i cerchi gravel in carbonio le valvole peaty s chris king si abbinano perfettamente alla gamma di anodizzazioni chris king e assicurano un prodotto di alta qualita per un montaggio esteticamente gradevole in tinta unita l ampia base in alluminio e la morbida gomma creano una perfetta tenuta stagna sugli alesaggi delle valvole fino a 8 mm di diametro e fanno bella mostra di se con i loghi incisi al laser oltre a essere ergonomici e belli i tappi hanno due funzioni uno con la sua superficie appiattita permette di svitare facilmente i gusci delle valvole e l altro puo essere usato semplicemente come chiave per i raggi un piccolo extra una lavorazione a croce sulla base della valvola permette una facile aggiunta di aria o preventivo anche in presenza di una schiuma interna in altre parole niente piu effetto ventosa tra la schiuma e la vostra valvola dettagli lunghezza 80 mm compatibile con cerchi in alluminio e carbonio materiale alluminio cnc