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AbsoluteBlack Premium Oval Road 110x4 BCD Chainring for Shimano Dura-Ace / Ultegra /105 Cranks 10-11S Grey
absoluteBLACK
Descrizione
AbsoluteBlack Premium Oval Road 110x4 BCD Chainring sono progettati per le pedivelle Shimano Dura-Ace 9000, Ultegra 6800 e 105 5800. Cambio velocissimo e pedalata incredibilmente fluida. Si tratta dell'ingranaggio ovale più pregiato sul mercato, con un aumento delle prestazioni scientificamente provato.
Gli ingranaggi ovali non producono più potenza, ma aumentano l'efficienza della pedalata grazie a una migliore trasmissione della potenza. Ciò significa che non necessariamente si andrà più lontano pedalando più forte. Ma meno forza si perde, più energia si conserva, consentendo di pedalare più forte quando è necessario e riducendo così l'affaticamento generale. Ecco perché con gli ingranaggi ovali si può pedalare più velocemente, più a lungo e più lontano.
Gli studi condotti dall'Università di Primorska, in Slovenia, mostrano differenze significative tra l'uso degli ingranaggi ovali AbsoluteBlack e gli ingranaggi rotondi tradizionali. È stato dimostrato che l'utilizzo di un ingranaggio ovale può garantire un aumento fino al 9% dell'efficienza della pedalata, fino al 7% in meno di consumo di ossigeno, fino al 15% in meno di respirazione e fino al 10% in meno di frequenza cardiaca.
Dettagli
Per effettuare la regolazione sono necessarie chiavi a brugola da 2 e 5 mm.
Risoluzione dei problemi
COME MONTARE UNA CATENA OVALE 110/4 :
Prima di tutto, è necessario rimuovere la pedivella dalla bicicletta. Una volta rimossa, svitare le 4 viti che tengono insieme i due anelli della catena con una chiave torx T-30. Rimuovere i due anelli originali. Individuare il nuovo ingranaggio interno ovale con l'indicatore di temporizzazione triangolare posizionato dietro il braccio della pedivella. I fori delle viti nell'ingranaggio piccolo sono incassati in modo che le teste dei dadi siano a filo con la superficie dell'ingranaggio; questi incavi devono essere rivolti verso di voi quando montate le viti. Gli ingranaggi esterni AbsoluteBlack hanno un incavo specifico per accogliere il bordo posteriore del braccio della pedivella: posizionate l'ingranaggio esterno in modo da allineare questo incavo con il braccio della pedivella. Se si sostituisce solo la piastra interna con una piastra ovale, utilizzare le viti originali fornite con la pedivella. Se si passa a una coppia di anelli ovali, è necessario un set di normali viti per ingranaggi "doppi". Serrare le quattro viti a circa 5-7 Nm. Rimontare la pedivella sulla bicicletta. Potrebbe anche essere necessario regolare il deragliatore verso l'alto di 2-3 mm.
* Si consiglia sempre di utilizzare una catena nuova quando si montano nuovi ingranaggi
Gli ingranaggi ovali non producono più potenza, ma aumentano l'efficienza della pedalata grazie a una migliore trasmissione della potenza. Ciò significa che non necessariamente si andrà più lontano pedalando più forte. Ma meno forza si perde, più energia si conserva, consentendo di pedalare più forte quando è necessario e riducendo così l'affaticamento generale. Ecco perché con gli ingranaggi ovali si può pedalare più velocemente, più a lungo e più lontano.
Gli studi condotti dall'Università di Primorska, in Slovenia, mostrano differenze significative tra l'uso degli ingranaggi ovali AbsoluteBlack e gli ingranaggi rotondi tradizionali. È stato dimostrato che l'utilizzo di un ingranaggio ovale può garantire un aumento fino al 9% dell'efficienza della pedalata, fino al 7% in meno di consumo di ossigeno, fino al 15% in meno di respirazione e fino al 10% in meno di frequenza cardiaca.
Dettagli
- compatibile con 10/11 velocità.
- Peso: 34T (31g), 36T (37g), 38T (41g), 50T (120g), 52T (137g),
- Colore : Grigio (anello interno solo nero) Le viti sono disponibili solo in nero.
- Compatibilità : Shimano Dura-Ace 9000, Ultegra 6800, Shimano 105 5800, Tiagra 4700. Compatibile con Di2 e Pioneer, SRM e altri misuratori di potenza.
- Viti: Per l'ingranaggio esterno, ordinare viti lunghe o copriviti. Se si cambia il piatto interno con uno ovale, utilizzare le viti originali.
- Materiale: alluminio 7075 Txxx lavorato a CNC. Costruzione di lunga durata. Anodizzazione di tipo II
- Tutti i prodotti Absolute Black sono progettati nel Regno Unito e prodotti in Polonia (UE)
- Ovalizzazione: ottimizzata per ogni taglia separatamente. 34D- 6,5%; 36D- 11,4%, 38D- 11,4%, 50/52D - 10,3%; fasatura 108 -109,5° dopo il TDC (punto morto superiore) - Ideale per le salite su strada. In attesa di brevetto
- L'ingranaggio interno 34t della serie Premium non è compatibile con i misuratori di potenza che utilizzano uno spider circolare (SRAM Quarq, Power2Max, ecc.). Per questi misuratori di potenza, scegliere l'ingranaggio interno ovale 34t della Serie Silver.
- Una forma ovale unica che aiuta a scalare più facilmente e più velocemente (in attesa di brevetto).
- 15% di rigidità in più rispetto agli anelli Rotor Qring grazie a una struttura più spessa di 5 mm.
- Il design della rampa e dell'incavo a 6 punti di Absolute Black consente una migliore cambiata rispetto a qualsiasi altra marca o modello di ingranaggio ovale.
- Il design più sottile offre un eccellente rapporto peso/resistenza.
- Non sentirete la forma ovale quando pedalate.
- La pedalata sarà più fluida.
- Aiuta a ridurre lo stress sulle ginocchia e a mantenere le gambe più fresche più a lungo.
- Potrete mantenere una cadenza migliore durante le salite.
- Riduce il rischio di crampi alle gambe
- Ridurrete le sostituzioni di ingranaggi e pignoni di almeno il 15%.
Per effettuare la regolazione sono necessarie chiavi a brugola da 2 e 5 mm.
Risoluzione dei problemi
- Se il deragliatore sporge dalla catena dall'ingranaggio piccolo a quello grande, significa che il "gap" è superiore a 2 mm quando la catena è sull'ingranaggio grande (vedi video). Potrebbe essere necessario ridurre lo spazio. Anche il deragliatore potrebbe essere troppo alto rispetto a quanto consigliato nel video.
- Se il deragliatore esita a passare dall'ingranaggio piccolo a quello grande, i problemi potrebbero essere due. Il gap potrebbe essere troppo piccolo (dovrebbe essere di 2 mm - vedi video) oppure la gabbia non è parallela alla superficie dell'ingranaggio grande.
COME MONTARE UNA CATENA OVALE 110/4 :
Prima di tutto, è necessario rimuovere la pedivella dalla bicicletta. Una volta rimossa, svitare le 4 viti che tengono insieme i due anelli della catena con una chiave torx T-30. Rimuovere i due anelli originali. Individuare il nuovo ingranaggio interno ovale con l'indicatore di temporizzazione triangolare posizionato dietro il braccio della pedivella. I fori delle viti nell'ingranaggio piccolo sono incassati in modo che le teste dei dadi siano a filo con la superficie dell'ingranaggio; questi incavi devono essere rivolti verso di voi quando montate le viti. Gli ingranaggi esterni AbsoluteBlack hanno un incavo specifico per accogliere il bordo posteriore del braccio della pedivella: posizionate l'ingranaggio esterno in modo da allineare questo incavo con il braccio della pedivella. Se si sostituisce solo la piastra interna con una piastra ovale, utilizzare le viti originali fornite con la pedivella. Se si passa a una coppia di anelli ovali, è necessario un set di normali viti per ingranaggi "doppi". Serrare le quattro viti a circa 5-7 Nm. Rimontare la pedivella sulla bicicletta. Potrebbe anche essere necessario regolare il deragliatore verso l'alto di 2-3 mm.
* Si consiglia sempre di utilizzare una catena nuova quando si montano nuovi ingranaggi
PIÙ INFORMAZIONI
Specifiche
| Position | Esterno |
| BCD | 110 |
| Vitesse |
10 11 |
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