AbsoluteBlack Premium Oval Road 110/4 BCD Chainring for Shimano Dura-Ace / Ultegra /105 Cranks 10-11S Black absoluteBLACK

absoluteBLACK Premium Shimano 110/4 bcd compatible oval chainrings are designed for new type of Shimano cranks Dura-Ace 9100, Ultegra 8000 & 105 R7000. Cambio velocissimo e incredibile scorrevolezza della pedalata. (Possono essere montate anche sulle pedivelle 9000 e 6800). È l'ingranaggio ovale più premium sul mercato, con un aumento delle prestazioni scientificamente provato. compatibile con 10/11spd.

Gli anelli ovali non producono più potenza, ma aumentano l'efficienza della pedalata grazie a una migliore trasmissione della potenza. Ciò significa che non necessariamente si andrà più lontano pedalando più forte. Ma meno forza si perde, più energia si conserva, consentendo di pedalare più forte quando è necessario e riducendo così l'affaticamento generale. Ecco perché con gli ingranaggi ovali si può pedalare più velocemente, più a lungo e più lontano.

Gli studi condotti dall'Università di Primorska, in Slovenia, mostrano differenze significative tra l'uso degli ingranaggi ovali AbsoluteBlack e gli ingranaggi rotondi tradizionali. È stato dimostrato che l'uso di un ingranaggio ovale può fornire un aumento fino al 9% dell'efficienza della pedalata, fino al 7% in meno di consumo di ossigeno, fino al 15% in meno di respirazione e fino al 10% in meno di frequenza cardiaca.

Dettagli

• Peso: 34T (31g), 36T (37g), 38T (41g), 39T (42g), 50T (120g), 52T (137g), 53T (139g)
• Colore : Nero
• Compatibilità : Shimano Dura-Ace 9100, R9120, R9150 e R9170 Di2 e Ultegra 8000, R8020, R8050 e 8070 Di2, 105- R7000, R7020, R7070.
• Si adattano anche a tutte le pedivelle delle serie 9000 e 6800, ma per un aspetto migliore utilizzano i coperchi a vite.
• Compatibilità: 10/11 velocità
• Progettato nel Regno Unito. Prodotto in Polonia (UE).
• Materiale: alluminio 7075 Txxx lavorato a CNC. Costruzione a lunga durata. Anodizzazione di tipo II.
• Ottimizzato per ogni taglia separatamente. 34T- 6,5%; 36T, 38T, 39T- 11,4%, 50/52/53T - 10-11,2%; fasatura 108 -110,5° dopo il TDC (punto morto superiore) - Ideale per le salite su strada. In attesa di brevetto.

Importante

• Le rampe sugli ingranaggi grandi sono configurate appositamente per le combinazioni: 50/34, 52/36, 52/38, 53/39T
• L'ingranaggio interno della serie Premium 34t non è compatibile con i datalogger che utilizzano uno spider circolare (SRAM Quarq, Power2Max, ecc.).
• Se si desidera utilizzare un'altra configurazione, funzionerà ugualmente, ma il deragliatore sarà più lento e richiederà una maggiore regolazione per essere accettabile.
• Ricordate inoltre che il deragliatore può accettare solo una differenza massima di 16T tra due ingranaggi: è così che sono stati progettati da Shimano e Sram.
• Absolute Black raccomanda sempre di utilizzare una catena nuova quando si montano nuovi ingranaggi.

Vantaggi

• Un'esclusiva forma ovale speciale che aiuta a scalare più facilmente e più velocemente (in attesa di brevetto).
• il 15% in più di rigidità rispetto agli anelli Rotor Qrings grazie a una struttura più spessa di 5 mm.
• Il design della rampa e dell'incavo a 6 punti del deck Absolute Black è migliore di qualsiasi altra marca o modello di deck ovale.
• Il design più sottile offre un eccellente rapporto resistenza/peso.
• Non sentirete la forma ovale durante la pedalata.
• La pedalata sarà più fluida.
• Aiuta a ridurre lo stress sulle ginocchia e a mantenere le gambe più fresche più a lungo.
• Potrete mantenere una cadenza migliore durante le salite.
• Riduce il rischio di crampi alle gambe
• Ridurrete le sostituzioni di ingranaggi e pignoni di almeno il 15%.

COME REGOLARE IL DERAGLIATORE CON GLI INGRANAGGI OVALI ABSOLUTEBLACK ROAD

• Per procedere alla regolazione sono necessarie chiavi a brugola da 2 e 5 mm.
• Se il deragliatore sposta eccessivamente la catena quando si passa dall'anello piccolo a quello grande, significa che il "gap" è superiore a 2 mm quando la catena è sull'anello grande (vedi video). Potrebbe essere necessario ridurre lo spazio. Anche il deragliatore potrebbe essere troppo alto rispetto a quanto consigliato nel video. L'ultima cosa da controllare è se la gabbia è parallela alla superficie dell'ingranaggio grande.
• Se il deragliatore esita a passare dall'anello piccolo a quello grande, potrebbero esserci due problemi. Il "gap" potrebbe essere troppo piccolo (deve essere di 2 mm - vedi video) oppure la gabbia non è parallela alla superficie dell'ingranaggio grande.

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