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Parts 8.3

Tipo

Metallic brake pads

Freno a Disco anteriore

Pastiglie Organiche

Freno a Disco posteriore

Disco

Pastiglie Semi Metalliche

Disco Flottante

Leva di ricambio

Matchmaker

Adattatore PM -> PM

Organic brake pads

Kit Flessibile

Kit personalizzazione

Set Freni a Disco

Inserto

Leva reversibile

Oliva

Coperchio di Leva

Dado Centerlock

Leva Sinistra

Viti Disco

Dado da Compressione

Leva Destra

Adattatore IS -> PM

Tubo Flessibile

Banjo

Connettore Idraulico

Pistone

Collarino di Saerraggio

Freno a Disco Reversibile

Viti Leva

Adattatore Centerlock -> 6 fori

Adattatore FM -> PM

Kit Guarnizioni

N.C.

Adattatore FM -> FM

Tacchetta Staffa

Viti di Staffa

Pastiglie Ceramica

Clip Flessibile

Viti Spurgo

Adattatore IS -> IS

Membrana del serbatoio

Rondella

Vite Staffa

Viti per cuscinetto

Tappo Vite Flessibile

Adattatore PM -> IS

Coppia Leve

Entretoise de Disque

Kit Accorciamento

Kit Freno

Semi-Metallic brake pads

Tappo Vite di Spurgo

Copiglia

Kit Componenti Freni

Protezione Disco Freno

Montaggio

6 forature

Centerlock

Flat Mount (FM)

Post Mount

International Standard

Colore
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I freni MTB: il freno meccanico ed il freno idraulico

Il sistema si compone di una leva, un insieme di tubi flessibili e di un liquido per freni o cavi e guaine, una pinza, un disco e un paio di pastiglie.
Un adattatore può essere necessario per montare la pinza e/o il disco.

Freno a disco meccanico MTB

Una delle 2 pastiglie è fissata vicina al disco e l’atra è mobile. La pastiglia mobile è azionata dalla leva della pinza, il movimento tra leva del manubrio e pinza è trasmessa dal cavo che scorre nella guaina.
Questo sistema mantiene le costrizioni di manutenzione dei freni a pattini e quindi è poco diffuso.

Freno a disco idraulico MTB

Azionando la leva si spinge un liquido fino alla pinza provocando il movimento dei pistoni che spingono le pastiglie contro il disco.
Una volta spurgato e ottimizzato (operazioni realizzate da un officina riparazioni MTB) questo sistema richiede poca manutenzione, uno spurgo ogni 1 o 2 anni e il cambiamento delle pastiglie quando la guarnizione si avvera usata.
Il cambiamento delle pastiglie può eseguirsi senza attrezzi ne conoscenze particolari, invece per lo spurgamento serve leggere le avvertenze esplicative e un kit per spurgo specifico.

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