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Come scegliere i freni a disco
È interessante notare che i modelli alta qualità delle bici da strada iniziano a utilizzare i freni idraulici .
Il successo è dovuto da alcuni fattori : efficacia, affidabilità, e viabilità.
Esistono due modelli di freni a disco : il sistema meccanico e il sistema idraulico . I freni a dischi meccanici costituiscono l’essenziale dei modelli di bassa gamma, sono potenti ma meno precisi e richiedono molta manutenzione. Quando il pilota frena, tira sul cavo che sforza le pastiglie a entrare in contatto col disco, questo fa rallentare la bici. I freni idraulici costituiscono un insieme, l’olio contenuto nella guaina non deve uscire dalla leva fino ai pistoni. Quindi non sono esposti a elementi esterni. Quando il pilota frena il movimento della leva spinge l’olio nella guaina che emette una pressione sui pistoni che spingono le pastiglie contro il disco, e fanno rallentare la bici. Funzionamento
Varie potenze di frenaggio
Le variabili che modificano la potenza del frenaggio:
- La misura dei dischi: il diametro dei dischi va da 140mm a 203mm. Più il diametro è importante e più il frenaggio sarà potente.
- La quantità dei pistoni: sono due, quattro o sei. I pistoni sono gli elementi che spingono le pastiglie contro il disco. Più ce n’è e più il frenaggio è potente.
- Il modello di pastiglie utilizzate: le metalliche, le organiche e le mezze metalliche:
- Le pastiglie metalliche sono più potenti sui frenaggi estremi (DH, Freeride).
- Le pastiglie organiche (fatte di resina) sono molto efficace per i frenaggi puntuali a velocità moderata.
- Le pastiglie mezza metalliche offrono un compromesso abbastanza interessante in paragone ai modelli metallici e organici.
Ultimamente sono apparse delle pastiglie ventilate. Abbassano la temperatura al livello del disco e ottimizzano il frenaggio.
Secondo la pratica che si fa con la sua bici bisogna avere in mente gli elementi seguenti: più si frena più la misura del disco utilizzato e la quantità di pistoni devono essere importanti nel sistema di frenaggio.
Vari modelli di staffe e di dichi
Due standard di dischi
Prima di acquistare i freni a dischi verificate la compatibilità del mozzo. Quest’ultimo deve essere pensato per collegarsi col disco..
Secondo le tecnologie abbiamo da Shimano i dischi "centerlock", mentre dagli altri costruttori dei dischi "6 buchi".
La forcella o il telai deve ugualmente essere compatibile con la staffa del freno. Esistono due standard: IS e PM. Per lo standard IS, le viti della staffa sono perpendicolari alla staffa. Invece per lo standard PM, le viti sono paralleles a questo modello. Numerosi adattatori sono utilizzati per allargare la compatibilità dei supporti con la staffa dei freni. Così si può adattare lo standard telaio/forcella IS a uno standard di staffa PM. Ogni supporto di forcella o telaio è previsto per una misura di disco ben definito, se invece questo ultimo non è lo stesso del disco che avete già, è necessario acquistare un adattatore. Potete consultare la nostra guida , per sapere quale modello di standard avete e che adattatore dovete utilizzare
.Tante staffe
Se vi servono aiuto o consigli per mantenere i vostri freni o cambiare le vostre pastiglie ,guardate ile nostre lezioni e consigli fatti specialmente per voi dai nostri professionisti della bici.
