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Descrizione
SILCA Ultimate Tubeless Sealant utilizza la potenza di una formula schiumogena in lattice combinata con fibre di carbonio tagliate per aumentare la capacità di tenuta anche a pressioni più elevate. Ultimate Tubeless Sealant contiene il 5% in volume di fibre di carbonio tagliate da 6, 9 e 12 mm, recuperate da biciclette riciclate, ruote in carbonio, auto da corsa e componenti di aerei. Un'esclusiva formula di lattice schiumogeno permette alle leggerissime fibre di carbonio di disperdersi uniformemente all'interno del sigillante durante la guida, consentendo di ottenere un contenuto di fibre superiore a quello possibile con il kevlar o la fibra di vetro. Con questo elevato carico di fibre, i fasci di fibre di carbonio vengono trasportati direttamente alla foratura dal flusso del sigillante, dove migliaia di microbolle collassano l'una sull'altra, depositando le fibre di carbonio ad alta rigidità sul foro. Durante questo processo, le fibre di carbonio formano una diga di fibre contro la carcassa del pneumatico, non diversamente da una diga di bastoni di castoro che blocca il flusso di un torrente. È stato dimostrato che questa diga di fibre ad alta rigidità/alta resistenza è in grado di sigillare fori fino a 7,5 mm, circa il 25% in più rispetto alle tecnologie convenzionali.
Una volta sigillata la foratura, l'area del pneumatico rimane con una zona di lattice rinforzato con fibre di carbonio che fa da ponte tra la parte superiore e inferiore del foro, contribuendo a ridurre la probabilità di future forature in quell'area rispetto ad altri additivi sigillanti come farina di mais, glitter o fibra di vetro.
Questa superiore capacità di sigillare e rinforzare i fori della fibra di carbonio consente anche una maggiore concentrazione di agenti antigelo nel sigillante, che si traduce in una sigillatura più efficace alle basse temperature (i fori da 6 mm si sigillano a 18deg F/ -7deg C), nonché in una maggiore durata del sigillante (7-9 mesi a seconda dell'umidità).
Si consiglia di aggiungere il reintegro ogni 90-120 giorni, a seconda della temperatura e dell'umidità del luogo in cui si vive (vedere la tabella), per ringiovanire il sigillante. Replenisher può essere utilizzato anche per reintegrare il sigillante su pneumatici molto porosi durante l'installazione iniziale. Alcuni pneumatici con carcassa sono molto porosi e possono presentare infiltrazioni di sigillante sui fianchi della carcassa. I test dimostrano che le infiltrazioni sui fianchi possono ridurre il volume del sigillante del 30% durante l'installazione, accelerando al contempo l'invecchiamento del sigillante.
aggiunta del 30-50% del volume di sigillante con il reintegratore può garantire prestazioni ottimali e massima durata.
CO2 può essere utilizzato temporaneamente per far aderire il pneumatico, ma deve poi essere rilasciato e sostituito con la pompa a pavimento per preservare la durata del sigillante.
Caratteristiche
- Efficace fino a 10F/ -12C
- Sigilla i fori da 7,5 mm per un massimo di 6 mesi
- Deve essere versato nel pneumatico durante l'installazione
- Non è compatibile con gli iniettori (sigilla fori più grandi della valvola)
- Utilizzare Replenisher ogni 90-120 giorni per ottenere prestazioni ottimali
- le fibre di carbonio riciclate da 6, 9 e 12 mm sono disperse uniformemente da un lattice schiumogeno per creare guarnizioni ultra resistenti
- La CO2 può essere utilizzata per sigillare i pneumatici, ma deve essere rimossa il prima possibile e sostituita con aria per preservare la durata del sigillante
- Prodotto negli USA
PIÙ INFORMAZIONI
Specifiche
| Capacità | 946 |
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