Set di ruote Enve SES 4.5 700 mm | 12x100 - 12x142 mm | Blocco centrale | Decalcomania bianca Enve

La SES 4.5, la ruota preferita di casa Enve per la sua velocità assoluta e la sua sicurezza di guida, è stata riprogettata per ridurre il peso, aumentare l'efficienza aerodinamica e ampliare ulteriormente le sue capacità quando il gioco si fa duro. Sia che stiate puntando al numero per il giorno della gara, sia che stiate cercando la ruota da strada più veloce su terreni ondulati, la SES 4.5 è il punto di forza per la velocità.

Originariamente progettata per fornire un vantaggio aerodinamico sul pavé della Parigi-Roubaix quando si utilizzano pneumatici da 28-32 mm ad alto volume, la SES 4.5 AR è stata la prima del suo genere quando è stata introdotta nel 2016. Per il 2022 abbiamo ripreso tutte le migliori caratteristiche del SES 4.5 AR, come il design del cerchio ottimizzato per gli pneumatici ad alto volume e la forma che gli conferisce un'aerodinamica e una stabilità ai vertici della categoria, e lo abbiamo aggiornato con la tecnologia anti pinch-flat e un laminato più leggero e raffinato per ridurre il peso e migliorare la sensazione di guida. La riprogettazione conferisce alla nuova SES 4.5 una maggiore versatilità grazie alla resistenza al pinch-flat e alla riduzione del peso, senza compromessi in termini di velocità.

Con una larghezza interna del cerchio di 25 mm, si ottiene una maneggevolezza sicura, che rende la SES 4.5 una ruota innovativa sui percorsi tecnici con pavimentazione imperfetta. Come il resto della linea di ruote SES, il SES 4.5 è stato ottimizzato per le prestazioni tubeless su strada e presenta un design del tallone senza uncino che consente di ottenere le dimensioni precise del cerchio necessarie per ottenere le migliori prestazioni tubeless. Per migliorare ulteriormente l'affidabilità del pneumatico tubeless e del cerchio, questo set di ruote aerodinamiche in fibra di carbonio è dotato del Wide Hookless Bead, un elemento di design in attesa di brevetto di Enve sul bordo anteriore del cerchio che fornisce una superficie più indulgente che, se impattata, ridurrà la probabilità di sgonfiare un pneumatico tubeless.

Caratteristiche principali

• Andare veloci, ovunque.
• peso del set di ruote di 1493 grammi.
• Larghezza interna del cerchio: 25 mm.
• Misura del pneumatico ottimizzata per l'aerodinamica: 27-28 mm.
• Misura minima del pneumatico etichettato: 27 mm.
• Da utilizzare solo con pneumatici tubeless.
• Mozzo stradale premium Innerdrive.

Caratteristiche:

• Materiale del cerchio: 100% fibra di carbonio.
• Tipo di tallone: Senza ganci.
• Mozzi: Enve Innerdrive™ Premium Straight-Pull.
• Interasse: 12x100 mm (anteriore) / 12x142 mm (posteriore).
• Dimensione ruota: 700c.
• Tipo di freno: Freno a disco; bloccaggio centrale(anelli di bloccaggio non inclusi).
• Numero di fori: 24.
• Colore decalcomania: Bianco.
• Paese di origine: Stati Uniti.

• Profondità: 50 mm (anteriore) / 56 mm (posteriore).
• Larghezza interna del cerchio: 25 mm (anteriore e posteriore).
• Larghezza esterna del cerchio: 32 mm (anteriore e posteriore).
• Diametro effettivo del cerchio: 558 mm (anteriore) / 547 mm (posteriore).

• Tipo di pneumatico: Tubeless Ready.
• Pneumatico ottimizzato per l'aerodinamica: ENVE 27 Tubeless Ready.
• Misura del pneumatico Tubeless Ready ottimizzato per l'aria: 27 mm.
• Misura minima del pneumatico (etichettata): 27 mm.
• Pressione massima del pneumatico per il pneumatico minimo: 80 psi / 5,5 bar.
• Larghezza nastro Tubeless: 29 mm.

• Pesi dei cerchi: 411 g (anteriore) / 415 g (posteriore).
• Peso della ruota: 690 g (anteriore) / 803 g (posteriore).
• Peso del set di ruote: 1493 g.

Tecnologie

• Mozzo stradale premium Innerdrive: Il mozzo Enve Premium Straight Pull, presente in tutte le ruote delle serie SES e G, è un meccanismo di trasmissione nuovissimo, 100% Enve. I cricchetti in acciaio sovradimensionati sono posizionati all'interno e sopra i cuscinetti, riducendo le sollecitazioni sull'asse e sui cuscinetti e garantendo un innesto positivo e affidabile. I principali vantaggi del mozzo Innerdrive™ Premium includono
  • Risparmio di peso: Il nuovo mozzo Enve Innerdrive™ Premium a trazione diretta offre un risparmio di peso di 60 grammi rispetto alla precedente generazione di mozzi Enve.
  • Quattro opzioni di innesto: I cricchetti intercambiabili consentono ai ciclisti di mettere a punto le loro corse in base alle esigenze personali di prestazione. Che si tratti di massimizzare l'efficienza, la risposta o l'affidabilità, abbiamo la soluzione. Le opzioni di cricchetto includono: 40 denti, 60t, 80t, 100t.
  • Lunghezza dei raggi costante: il nuovissimo guscio del mozzo straight-pull consente di utilizzare un'unica lunghezza di raggi per qualsiasi diametro del cerchio, semplificando l'assistenza e la manutenzione.
  • Foro per raggi anti-torsione: per migliorare ulteriormente la qualità della costruzione della ruota, la coerenza della tensione dei raggi e per evitare danni ai raggi durante la costruzione della ruota, è stata inserita una funzione anti-torsione che impedisce ai raggi di torcersi durante la costruzione della ruota o durante la guida.
  • Incroci silenziosi dei raggi: Il guscio del mozzo a trazione diritta crea uno spazio tra ogni raggio, assicurando che il vostro set di ruote Enve non possa presentare scricchiolii.
• Veloce nel mondo reale: Il programma di sviluppo delle ruote aerodinamiche di Enve è guidato dal mantra Real-World Fast. Ciò significa che ogni ruota viene sviluppata tenendo conto dell'efficienza del flusso d'aria, della stabilità al vento laterale, della maneggevolezza, del peso, dell'integrazione dei pneumatici e di molto altro ancora. Il risultato è una raffinata collezione di ruote costruite appositamente per essere le migliori della categoria e fornire il massimo vantaggio in termini di velocità ed efficienza per l'applicazione della disciplina prevista. Nel corso del tempo, la SES 4.5 ha ridefinito il metro di giudizio di tutte le altre ruote aerodinamiche. Più veloce di quasi tutte le ruote più profonde della concorrenza, più leggera e più sicura nelle raffiche di vento laterale, la SES 4.5 è la preferita di casa Enve per un motivo. Se siete amanti della velocità e cercate la ruota da corsa perfetta, non cercate oltre.
• La differenza SES: C'è un semplice motivo per cui le ruote SES ottengono costantemente il punteggio di "best in test" in quasi tutti i test aerodinamici di terze parti. Ci impegniamo a fare i conti con le piccole cose e a cercare i guadagni marginali che gli altri non riescono a ottenere
  • Lo sviluppo interno al telaio e i test di guida ci hanno insegnato che forme e costruzioni uniche dei cerchi tra le ruote anteriori e posteriori ottimizzano l'efficienza e l'esperienza di guida.
  • Le ruote anteriori sono progettate per massimizzare la stabilità al vento laterale. La stabilità del ciclista sulla bicicletta, soprattutto nelle cronometro e nel triathlon, è fondamentale per l'efficienza aerodinamica e le prestazioni complessive.
  • Le ruote posteriori sono progettate per recuperare il flusso d'aria quando passa dalla parte anteriore della bicicletta a quella posteriore, massimizzando la riduzione della resistenza aerodinamica.
  • Ottimizzate aerodinamicamente per i moderni pneumatici tubeless ad alto volume.
  • La nuovissima linea SES è stata sviluppata attorno al pneumatico Enve SES 27 mm.
  • Testato a 32 km/h e 48 km/h. La nostra promessa di velocità nel mondo reale non è limitata solo all'élite del ciclismo.
  • Drag medio ponderato - Tutti gli angoli del vento non sono uguali. I dati dell'anemometro dimostrano che la maggior parte del tempo trascorso in bici sarà trascorso con vento a meno di 12 gradi di imbardata. La resistenza aerodinamica media ponderata è uno strumento che aiuta il ciclista a capire l'efficienza aerodinamica di una bicicletta in condizioni di vento e di guida reali.
• Ottimizzato per i tubeless: Il tubeless rappresenta l'apice delle prestazioni delle ruote e dei pneumatici da strada e il design del tallone senza uncino svolge un ruolo significativo. Il design del cerchio hookless consente di utilizzare utensili in metallo lavorato per stabilire un diametro preciso e costante della sede del tallone che soddisfa i requisiti definiti dall'ETRTO. La precisione di accoppiamento tra il tallone del pneumatico tubeless e la sede del tallone del cerchio garantisce la tenuta dell'aria e del pneumatico.
• Protezione antiforatura ingegnerizzata: La maggior parte degli pneumatici sgonfi è causata da una di queste due cause: forature da intrusione (graffette, spine, vetro, ecc.) o forature da schiacciamento (buche, binari, rocce, ecc.). Sebbene i produttori di cerchi possano fare ben poco per prevenire le forature, la caratteristica del cerchio chiamata Wide Hookless Bead riduce notevolmente la probabilità di pinch-flatting. La tecnologia Wide Hookless Bead funziona fornendo una superficie smussata su cui appoggiare il pneumatico, dissipando l'energia su una superficie più ampia e prevenendo i danni al pneumatico. In questo modo è possibile mantenere la pressione corretta del pneumatico senza il rischio di sgonfiarsi.

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