Spedizione gratuita e illimitata
Diventa Alltricks+
1 anno di vantaggi a 9.99€
Ritiro immediato in negozio
Puoi già ritirare il tuo articolo in questo negozio
Novità
Pedivelle Title CR1 | Asse da 145 mm | Cromate (senza corona) Title
399,94 €
399,94 €
399,94 €
3x
137,42 €
con carta di credito
4x
106,15 €
con carta di credito
Pagamento in 3 o 4 rate con carta di credito :
133,31 €
Totale: 404,04 €
TAEG : 13,41%
Commissione di 4.1€ applicata sulla prima rata
99,98 €
Totale: 406,09 €
TAEG : 13,46%
Commissione di 6.15€ applicata sulla prima rata
Risparmia con la nostra combinazione perfetta
Risparmia fino a con la nostra combinazione perfetta
La nostra combinazione perfetta
Aggiungi il set
Il tuo articolo
Descrizione
Il movimento centrale Title CR1 da 145 mm è naturalmente dotato di una robustezza a prova di tutto.
Il cambio di marcia non sarà mai compromesso nemmeno sulle piste di discesa più impegnative o sui telai Super Boost+.
Sviluppato per accompagnare le pedivelle Title CR1 (design a 3 pezzi, lavorate in alluminio 7075 T6, disponibili nelle lunghezze 155, 160 e 165 mm, finitura nero opaco o cromata), questo perno intercambiabile in alluminio da 29 mm di diametro offre la massima distanza necessaria per i telai da gravity rinforzati. È certificato TRI-TEST® GR (EFBE), a garanzia della sua estrema resistenza nel freeride e nel DH.
Il cambio di marcia non sarà mai compromesso nemmeno sulle piste di discesa più impegnative o sui telai Super Boost+.
Sviluppato per accompagnare le pedivelle Title CR1 (design a 3 pezzi, lavorate in alluminio 7075 T6, disponibili nelle lunghezze 155, 160 e 165 mm, finitura nero opaco o cromata), questo perno intercambiabile in alluminio da 29 mm di diametro offre la massima distanza necessaria per i telai da gravity rinforzati. È certificato TRI-TEST® GR (EFBE), a garanzia della sua estrema resistenza nel freeride e nel DH.
Dettagli:
- Asse progettato per un interasse posteriore di 157 mm che garantisce la massima distanza dalle basi.
- Compatibilità telaio: biciclette da discesa (DH) e telai con standard Super Boost+.
- Compatibilità con il movimento centrale: solo SRAM DUB da 29 mm.
- Linea catena: 56,5 mm (attenzione: richiede obbligatoriamente una corona con offset di 6 mm per mantenere questa linea catena).
- Q-Factor: 183,5 mm.
- Spazio libero delle pedivelle (Arm Clearance): 77,75 mm.
- Standard compatibili: SRAM DUB DH, SRAM SB+ (Super Boost) e Shimano M9130 / M8130.
- Fissaggio corona: Direct Mount tipo SRAM - solo 8 viti (corona non inclusa).
- Peso del solo perno: 113 g.
- Peso: 680 g (pedivelle da 165 mm e perno da 136 mm).
- Colore: cromato.
Compatibilità delle catene (a seconda della corona a 8 viti scelta):
- SRAM T-Type: compatibile esclusivamente con le trasmissioni SRAM T-Type a 12 velocità.
- Shimano HG 12: compatibile con le catene Shimano HG12 a 12 velocità (XTR CN-M9100/M9200, XT CN-M8100/M8200, SLX CN-M7100/M7200).
- Regular: compatibile con la maggior parte delle trasmissioni da 9 a 12 velocità: tutte le trasmissioni SRAM classiche a 9/10/11/12 velocità, tutte le trasmissioni Shimano a 9/10/11 velocità, tutte le catene KMC a 9/10/11 velocità e le configurazioni Single Speed.
Guida al montaggio:
Materiale necessario: pedivelle, perno, corona (offset 6 mm richiesto), 8 viti della corona, chiave con inserto T20, chiave a brugola da 8 mm, chiave a brugola da 2,5 mm, chiave dinamometrica, grasso, attrezzo per cassetta (per la vite esterna).
Tempo di montaggio: 5-10 minuti. Difficoltà: Facile.
- Posizionare la corona sulla pedivella corrispondente e avvitare le 8 viti della corona in dotazione.
- Serrare le viti della corona con una coppia di 4 Nm utilizzando la chiave T20.
- Lubrificare abbondantemente le scanalature della pedivella opposta con un grasso adatto.
- Avvitare e serrare l’asse utilizzando la chiave a brugola da 8 mm, assicurandosi che la filettatura sia correttamente innestata. Rimuovere il grasso in eccesso con un panno. Serrare con una coppia di 55 Nm.
- Applicare uno strato abbondante di grasso sull’asse e farlo scorrere attraverso il movimento centrale dal lato opposto alla trasmissione (lato non di trasmissione).
- Lubrificare il punto di contatto della pedivella sul lato trasmissione (drive-side). Montare la pedivella (dotata di corona) utilizzando la chiave a brugola da 8 mm. Assicurarsi che le due pedivelle siano perfettamente allineate a 180°. A questo punto è possibile montare la catena. *Attenzione: assicurarsi di utilizzare il numero corretto di distanziali su ciascun lato del movimento centrale per ottimizzare l’allineamento della catena, in conformità con le specifiche del sito SRAM.*
- Serrare l’insieme delle pedivelle con una coppia di 55 Nm.
- Avvitare a mano l’anello di precarico (preload adjuster) verso il movimento centrale per eliminare il gioco, quindi serrare la sua vite di bloccaggio a 1 Nm utilizzando la chiave a brugola da 2,5 mm.
- Lubrificare adeguatamente le filettature dei pedali, posizionare la rondella in dotazione sulla pedivella e avvitare il pedale. Serrare con una coppia di 35-40 Nm. (Se si utilizzano le protezioni per pedivelle Title crank boots, posizionare prima la rondella, far scorrere la protezione sulla pedivella, quindi installare il pedale).
Nota aggiuntiva: le vostre pedivelle CR1 sono lubrificate in fabbrica. Per garantirne la durata, verificate che la vite esterna della pedivella sia serrata a 20 Nm utilizzando un attrezzo per cassette.
PIÙ INFORMAZIONI
Specifiche
| Lunghezza manovella | 165 |
| Materiale | Alluminio |
| Asse Guarnitura | 28.99 mm |
| Modello di Guarnitura | Sram DUB |
| Custodia inclusa | No |
| Compatibilità Corona | Mono |
Scopri anche questo :
Prodotti Simili
Recensioni degli utenti
Domande/Risposte
Potrebbe interessarti anche
Questo articolo non è attualmente disponibile
Ti contatteremo tramite e-mail quando questo articolo sarà di nuovo disponibile.
