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Nota : |
| Si prega di notare che le specifiche possono essere soggette a modifiche senza preavviso, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori. |
Ogni fine settimana, nelle gare di tutto il mondo, un atleta viene trascinato dalla folla sul podio. E tra una gara e l'altra, innumerevoli aspiranti atleti sognano questo momento, trascorrendo ore e ore sui rulli, allenandosi più e più volte per poter un giorno assaporare questo momento. Queste persone sanno che ogni dettaglio conta per distinguersi dalla massa ed è qui che entra in gioco la Blur .
Abbiamo preso tutto ciò che abbiamo imparato negli ultimi anni, dalla costruzione di biciclette all-suspension in carbonio di alta qualità, e lo abbiamo distillato fino al minimo indispensabile (stiamo parlando di peso, ovviamente!) per creare il telaio Blur! Questo telaio aerodinamico, combinato con l'efficienza delle sospensioni Superlight™, forma un pacchetto dedicato a trasformare ogni sforzo in prestazioni pure, dedicate a brillare nelle competizioni.
Ma attenzione, la Blur non è limitata al numero di giri di un anello XCO, sarà in grado di andare molto oltre. Due portaborracce nel triangolo anteriore dovrebbero provvedere alle esigenze più vitali nelle corse più lunghe. Le finiture di alta qualità e l'avanzata costruzione in carbonio vi garantiranno la possibilità di percorrere la distanza senza mai preoccuparvi di essere lasciati indietro durante una Cape Epic o una Breck Epic. Il telaio in carbonio, pur essendo ultraleggero, è progettato per andare lontano, sempre coperto dalla leggendaria garanzia a vita e dal Santa Cruz Rider Support.
Non possiamo assicurarvi che la Blur vincerà per forza, ma essendo la bici all-suspension più leggera che abbiamo mai progettato (circa 10 kg a pieno carico, 289 g in meno rispetto alla versione precedente della Blur) può fare la differenza tra portarvi alla vittoria... o semplicemente farvi tagliare il traguardo.
| Kit | S / Carbonio C |
| Telaio | Carbonio: Santa Cruz Blur 29'' Kit R, escursione 100 mm |
| Forcella | RockShox Sid SL Select+, 100 mm con telecomando |
| Ammortizzatore | Ammortizzatore RockShox SidLuxe Select+ |
| Cambio | Sram GX Eagle 1x12 velocità |
| Deragliatore posteriore | Sram GX Eagle 12 velocità |
| Set di pignoni | Sram XG1275, 10-50 denti |
| Catena | Sram GX Eagle |
| Guarnitura | Sram GX Eagle DUB, 34 denti |
| Movimento centrale | Sram DUB 68/73 mm |
| Freni | Sram Level T, dischi Avid Centerline 160/160 mm |
| Ruote | RaceFace AR Offset 27 29 |
| Mozzi | F: DT Swiss 370, 15x110, 6 bulloni, 28h / R: DT Swiss 370, 12x148, XD, 28h |
| Pneumatici | Maxxis Aspen, 29 "x2.4WT, 3C, EXO, TR |
| Manubri | Sram Atmos Flat Bar, 31.8x760 |
| Manubri | Sram Twistlock |
| Attacco manubrio | Attacco manubrio Sram Atmos, 60 mm |
| Serie sterzo | Cuffia integrata Cane Creek 40 IS |
| Sella | Sella WTB Silverado Medium Cromoly SL Fusion o WTB Volt |
| Reggisella | SDG Tellis Dropper, 31.6 |
| Peso | 11.88 kg |
| Colori | Sokeye Sal and Blue |
| Dimensioni del telaio | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Tubo sella (mm) | 405 | 430 | 470 | 520 |
| Tubo orizzontale (mm) | 564 | 593 | 617 | 647 |
| Lunghezza base (mm) | 430 | 433 | 435 | 438 |
| Manicotto di testa (mm) | 90 | 100 | 110 | 125 |
| Angolo di sterzata (°) | 68.3 | 68.3 | 68.3 | 68.3 |
| Angolo del tubo sella (°) | 76.5 | 76.3 | 75.8 | 75.7 |
| Interasse (mm) | 1116 | 1147 | 1173 | 1206 |
| Pila (mm) | 578 | 588 | 597 | 611 |
| Sbraccio (mm) | 425 | 450 | 470 | 495 |
| Materiale Telaio | Carbonio |
| Gruppo | Sram GX Eagle |
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