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Progettato per superare i limiti delle prestazioni, il Magura Race Pro non lascia spazio a compromessi. La sua eccezionale potenza frenante soddisfa le esigenze dei trail più tecnici e delle discese più impegnative. Realizzato con precisione chirurgica tramite lavorazione CNC da un blocco di alluminio, offre una potenza degna delle discese, pur mantenendo un peso perfettamente adatto alle esigenze del cross-country.
Pistoni di grande diametro abbinati a un generoso volume d’olio per liberare tutto il potenziale del Race Pro. Ogni dettaglio è studiato per ottimizzare il rapporto peso/potenza. Sia la pompa freno che la pinza sono forgiate e poi lavorate con precisione tramite CNC. Il risultato è un vero e proprio capolavoro in alluminio, curato fin nei minimi dettagli. Il suo design deciso e radicale non passa inosservato. Qui nulla è lasciato al caso, poiché ogni grammo risparmiato e ogni lavorazione rispondono a un’esigenza di prestazione.
La firma del leggendario cilindro principale radiale, abbinata a una trasmissione meccanica diretta, garantisce una trasmissione immediata ed efficace di ogni pressione delle dita in potenza frenante. Grazie alla leva montata su cuscinetti a sfere e alla camera del pistone a attrito ridotto, il Race Pro offre fluidità e precisione straordinarie. Ogni movimento viene trasmesso con la massima efficienza, consentendo di posticipare sempre più il punto di frenata pur mantenendo il controllo totale, anche nelle discese più ripide. Il risultato: una potenza decuplicata, una risposta incisiva e uno sforzo ridotto sulle dita. Meno affaticamento alle braccia, più comfort e controllo, anche durante le lunghe discese impegnative. Rispetto al Gustav Pro, questo Race Pro offre il 16% in più di potenza frenante.
Nonostante la sua leggerezza, ogni componente del sistema è stato progettato per garantire la massima rigidità e prestazioni senza compromessi. Grazie all’esclusivo design della pinza monoblocco forgiata, ogni pressione esercitata sulla leva viene immediatamente convertita in potenza frenante, trasmessa direttamente alle pastiglie. L’eccezionale rigidità della pinza, unita a una riduzione delle pressioni idrauliche nel sistema, è la chiave per una frenata potente, precisa e perfettamente controllata. Il risultato: una flessione a livello della leva ridotta del 20% rispetto all’MT7, per una sensazione più diretta e la massima efficacia.
| Modello Staffa | Post Mount |
| Adattatore Incluso | Nessuno |
| Pistoni | 4 |
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