Il nostro test dello SRAM Eagle 90, il nuovo gruppo meccanico T-Type del marchio americano

All'inizio di marzo, Alltricks si è recato in Baviera, presso la sede di SRAM Europe, per scoprire e provare il nuovo gruppo SRAM Eagle 90 e i nuovi freni Motive. Da diverse settimane ormai, stiamo testando questo nuovo gruppo e questi freni sui nostri impegnativi sentieri nel sud della Francia. Di seguito vi forniamo tutti i dettagli e le nostre impressioni dopo aver testato il gruppo Sram Eagle 90.

Sommario del test del gruppo SRAM Eagle 90

• Presentazione del gruppo SRAM Eagle 90 durante il test
• Tecnologia T-Type
• Caratteristiche del deragliatore Eagle 90
• Il posto della Sram Eagle 90 nella gamma Sram
• Installazione dello SRAM Eagle 90
• Test sul campo del gruppo Sram Eagle 90
• Particolarità del deragliatore
• Cosa ricordare di questo test del gruppo Sram Eagle 90

Presentazione del gruppo SRAM Eagle 90 durante il test

Esattamente un anno fa, SRAM ha presentato il suo primo gruppo dotato della famosa interfaccia T-Type, l'XX Eagle. Si trattava di un modello elettrico di alta gamma, senza fili AXS, seguito poi dalle sue versioni più accessibili, XO T-Type, GX T-Type e S1000 T-Type (quest'ultimo principalmente come modello di primo equipaggiamento). Quattro gruppi, quindi, con la tecnologia wireless elettrica AXS. Mancavano solo le versioni "meccaniche" T-Type, ed ecco che arrivano i gruppi Eagle 90 e Eagle 70!

Tecnologia T-Type

«Cos'è esattamente il T-Type?». È una tecnologia sviluppata da SRAM che consente di fissare il deragliatore direttamente al telaio della bicicletta, senza utilizzare un forcellino. Oggi, grazie alla diffusione ormai consolidata da diversi anni del forcellino UDH (Universal Derailleur Hanger), la maggior parte dei modelli di biciclette è compatibile con questa tecnologia.

Il vantaggio del T-Type è la resistenza alle sollecitazioni meccaniche, laddove il deragliatore è sottoposto a numerose sollecitazioni, in particolare nelle mountain bike elettriche. Si ottiene così un deragliatore molto più resistente e rigido, che migliora il cambio di marcia, anche sotto sforzo. Non è più necessario portare con sé un deragliatore di ricambio nella borsa, perché il T-Type è incredibilmente solido. Per dimostrarlo, alcuni ingegneri SRAM non hanno esitato a mettersi in piedi con entrambi i piedi sul deragliatore: non si muove nulla!

Sul deragliatore Eagle 90 troviamo questo attacco T-Type ultra resistente, ma con cambio di velocità tramite cavo. Una posizione quindi più accessibile rispetto alle versioni elettriche AXS, pur beneficiando delle ultime tecnologie SRAM.

Caratteristiche del deragliatore Eagle 90

Appena tolto dalla confezione, il deragliatore Eagle 90 ha un bell'aspetto con i suoi componenti in alluminio lucido. Si percepisce immediatamente che è un prodotto solido. E osservandolo nei dettagli, si nota l'altro grande punto di forza di questo nuovo deragliatore: la sua riparabilità! Tutti i componenti dell'Eagle 90 sono smontabili e sostituibili in caso di rottura. Il gabbiano, il parallelogramma interno/esterno, gli assi… Tutti questi componenti saranno disponibili online in caso di necessità.

Il resto del gruppo Eagle 90 è composto da una nuova cassetta 10-52 (XS-1275) che è stata rivista per migliorare il cambio di marcia, una guarnitura in alluminio forgiato con opzioni di lunghezza delle pedivelle da 155 a 175 mm e una catena Flattop dall'effetto molto elegante. Da non dimenticare il nuovo cambio, disponibile nella versione "classica" e nella versione "single-click" per le e-MTB.

Da notare che il rapporto di trasmissione di questo gruppo è diverso da quello degli attuali gruppi SRAM a 12 velocità (GX e NX). I deragliatori e i comandi del cambio sono quindi specifici per Eagle 90 (e Eagle 70). Per quanto riguarda la cassetta, sarà anche possibile utilizzare la cassetta del gruppo Eagle 70 (XS-1270), che dispone di un attacco per corpo ruota libera HG (quello dell'Eagle 90 è in XD) e ora è disponibile con un inizio a 10 denti.

Il posto della Sram Eagle 90 nella gamma Sram

Infine, i gruppi Eagle 90 ed Eagle 70 arricchiscono l'offerta SRAM senza sostituire gli attuali gruppi GX e NX. Questi ultimi rimarranno disponibili nel catalogo, offrendo un'alternativa più accessibile, in particolare per le biciclette non compatibili con il fissaggio UDH (e quindi T-Type).

Per semplificare, ecco la gamma SRAM per la MTB:

AXS (Elettrico senza fili)

• XX1 Eagle AXS (Montaggio completo / Tipo T)
• X01 Eagle AXS (Montaggio completo / Tipo T)
• GX Eagle AXS (Montaggio completo / Tipo T)

Meccanica

• XX1 Eagle (Montaggio completo / Tipo T)
• X01 Eagle (Montaggio completo / Tipo T)
• Eagle 90 (Montaggio completo / Tipo T)
• Eagle 70 (Montaggio completo / Tipo T)

Fissaggio deragliatore classico

• Sram GX Eagle
• NX Aquila
• SX Eagle

Installazione dello SRAM Eagle 90

Prima di poter provare il nuovo Eagle 90, abbiamo dovuto montare il gruppo sul nostro Cube AMS ONE11. Per farlo, abbiamo seguito la procedura indicata da SRAM, grazie all'app mobile SRAM AXS. Tutto è spiegato chiaramente, con tutti i tutorial necessari e i passaggi da seguire per il montaggio e la regolazione di questo nuovo deragliatore. Infatti, esiste una procedura specifica per la regolazione dell'Eagle 90, che tiene conto in particolare della cinematica della bicicletta, della lunghezza della catena da rispettare e della posizione specifica A o B di un pulsante sul deragliatore. È piuttosto tecnico, ma rimane accessibile anche per un neofita, purché si rispettino le fasi raccomandate da SRAM.

Se non ti senti in grado di farlo, troverai sicuramente un Alltricks Store vicino a casa tua dove potrai effettuare il montaggio.

Test sul campo del gruppo Sram Eagle 90

Abbiamo potuto provare per la prima volta questo nuovo gruppo Eagle 90 in Germania, sulle colline dietro la sede della SRAM. Fin dalle prime salite, le sensazioni sono state positive. Ritroviamo l'ergonomia e la sensazione che abbiamo provato con un GX a 12 velocità. Da questo punto di vista, siamo in un terreno conosciuto. D'altra parte, il cambio di marcia è più fluido, soprattutto quando si scende verso la parte inferiore della cassetta. I cambi sono più rapidi e silenziosi, con meno sollecitazioni.

Quando si pedala con forza, si percepisce la robustezza di questo nuovo deragliatore. È possibile continuare a cambiare marcia, gli ingranaggi salgono senza difficoltà e questo è un vero vantaggio, soprattutto nelle e-MTB.

Particolarità del deragliatore

Un'altra particolarità del deragliatore è che, in caso di caduta, può ribaltarsi all'indietro. In questo modo assorbe la forza dell'impatto con un movimento rotatorio. Per rimetterlo in posizione, basta riportarlo manualmente nella posizione iniziale o allentare il perno della ruota posteriore per "liberarlo". Semplice ed efficace.

Cosa ricordare di questo test del gruppo Sram Eagle 90

Questo nuovo gruppo SRAM Eagle 90 è un grande successo. Completa perfettamente l'attuale gamma SRAM con un deragliatore semplice, preciso e, soprattutto, resistente a qualsiasi prova. È anche riparabile in caso di caduta, il che è un'opzione più che interessante, in particolare sulle nostre biciclette elettriche dove il deragliatore è sottoposto a sollecitazioni importanti. Sicuramente il nuovo best-seller del marchio SRAM !