Catena ovale stretta e larga AbsoluteBlack non Boost Direct Mount per pedivelle Race Face 12V Red absoluteBLACK

L'originale e unica corona ovale stretta e larga AbsoluteBlack non Boost Direct Mount per pedivelle Race Face 12V, una corona ovale stretta e larga progettata per il sistema di montaggio diretto RaceFace CINCH. Questa versione è progettata per Boost e Fat Bikes. Si tratta dell'ingranaggio ovale più pregiato sul mercato, con guadagni di prestazioni scientificamente provati.

Gli ingranaggi ovali non producono più potenza, ma aumentano l'efficienza della pedalata grazie a una migliore trasmissione della potenza. In altre parole, non è detto che pedalando più forte si vada più lontano. Ma meno potenza si perde, più energia si conserva, consentendo di pedalare più forte quando è necessario, riducendo così la fatica complessiva. Ecco perché con gli ingranaggi ovali si può pedalare più velocemente, più a lungo e più lontano.

Gli studi condotti dall'Università di Primorska, in Slovenia, dimostrano le differenze significative tra l'utilizzo degli ingranaggi ovali AbsoluteBlack e gli ingranaggi rotondi tradizionali. È stato dimostrato che l'utilizzo di un ingranaggio ovale può garantire un aumento fino al 9% dell'efficienza della pedalata, fino al 7% in meno di consumo di ossigeno, fino al 15% in meno di respirazione e fino al 10% in meno di frequenza cardiaca.

Dettagli :

• Peso: 26D (52g), 28D (54g), 30D (58g), 32D (62g), 34D (69g), 36D (75g)
• Colore: rosso
• Compatibilità con le pedivelle del sistema RaceFace Cinch. Pedivelle RF Next SL G4, Next SL, Next R, RF SIXC, RF Turbine, RF Atlas, AEFFECT, RIDE CINCH.
• Compatibile con tutte le guarniture SRAM GXP / BB30 Largo / DUB con montaggio diretto.
• Non compatibile con la catena Shimano HG+.
• Per 10 / 11 / 12 velocità.
• Alluminio 7075 Txxx lavorato a CNC. Costruzione di lunga durata. Finitura anodizzata di tipo II.
• Linea catena 52 mm.
• Disassamento di 6 mm
• Il profilo dei denti in attesa di brevetto più avanzato sul mercato garantisce almeno 12 mesi di eccellente ritenzione della catena.
• Progettato nel Regno Unito. Prodotto in Polonia (UE).
• Ovalizzazione: ottimizzata per ogni singola taglia. Gamma: 10,2-14,4% e 110,5-116,3° dopo il TDC (punto morto superiore) In attesa di brevetto.

La differenza tra gli ingranaggi Boost148 e non Boost risiede unicamente nell'offset e nella depressione dell'ingranaggio stesso. Si utilizza la stessa pedivella su biciclette Boost e non Boost, ma l'offset dell'ingranaggio deve essere diverso per adattarsi al gioco del fodero. Gli ingranaggi Boost hanno un offset di soli 3 mm, mentre quelli non Boost hanno un offset di 6 mm.

Se volete verificare il gioco del Telaio con un nuovo ingranaggio ovale, di seguito troverete la misura della dimensione più grande dell'ovale (dalla punta alla punta del dente): 26D: 118 mm; 28D: 127 mm; 30D: 134 mm; 32D: 143 mm; 34D: 151 mm; 36D: 159 mm.

VANTAGGI DEI NOSTRI INGRANAGGI OVALI PER PEDIVELLE 12V RACE FACE :

• Abbiamo perfezionato i nostri ingranaggi ovali alla perfezione, in modo da ottenere i migliori vantaggi possibili dalla forma ovale/ellittica.
• Design sottile per un eccellente rapporto resistenza/peso.
• Forma ovale speciale ed esclusiva (in attesa di brevetto).
• Migliora notevolmente la trazione e la capacità di arrampicata
• Profili unici dei denti stretti e larghi (in attesa di brevetto) per mantenere la catena in posizione per almeno 12 mesi!
• Speciale lavorazione 3D dei denti per un'estrema riduzione del fango, che riduce significativamente l'usura e la rumorosità.
• Risparmiano peso perché non necessitano del ragno e dei bulloni dell'ingranaggio.
• Possibilità di montare una misura di anello più piccola che non può essere montata sul normale spider.
• Qualità ed estetica eccezionali.
• Con gli ovali si va più veloci. Se continuate a usare gli anelli tondi, gli altri saranno più veloci.
• La forma ovale non si sente affatto.
• Riduce lo stress sulle ginocchia
• L'anello ovale non compromette il lavoro del meccanismo di frizione del deragliatore posteriore. Non richiede nemmeno un tendicatena quando viene utilizzato in modalità Singlespeed.

COME MONTARE L'INGRANAGGIO OVALE ABSOLUTEBLACK SULLA PEDIVELLA RACEFACE CINCH:

L'ingranaggio ha un segno sul retro che deve essere allineato con il centro del braccio della pedivella per ottenere la posizione principale/raccomandata. Una volta fatto questo, utilizzare la chiave BB per bloccare l'ingranaggio. Se volete provare una configurazione più aggressiva, ruotate l'ingranaggio dalla posizione principale in senso orario di una tacca sulle scanalature. In questo modo l'ovale ruoterà di altri 22 gradi. Non consigliamo la seconda posizione ai principianti. Prima di iniziare a sperimentare la sincronizzazione dell'ingranaggio, assicuratevi di aver pedalato nella posizione principale per almeno 5 mesi.

COME MONTARE L'INGRANAGGIO OVALE ABSOLUTEBLACK SU UNA FAT BIKE:

Sulle Fat Bike che utilizzano ingranaggi da 26 o 28D, è necessario invertire il piatto dell'ingranaggio. Gli ingranaggi da 26 e 28D hanno un doppio segno incassato sulla parte anteriore che deve essere allineato con il centro del braccio della pedivella per ottenere la posizione corretta. Tutti gli altri passaggi sono identici alle istruzioni precedenti.

REGOLAZIONE OTTIMALE DEGLI INGRANAGGI:

La nostra posizione principale/raccomandata è una configurazione fantastica per tutti. Tuttavia, alcuni ciclisti più esperti potrebbero preferire una posizione di fasatura leggermente più aggressiva. L'ingranaggio ovale RaceFace consente di modificare la posizione di fasatura di 22 gradi in entrambe le direzioni rispetto all'impostazione iniziale. È l'unico ingranaggio della nostra gamma a offrire questa possibilità di regolazione.

Ho bisogno di un guidacatena? No. Ma se lo si desidera, la barra guida deve avere 2 denti in più rispetto alla dimensione nominale dell'ingranaggio ovale.

* Utilizzare sempre una catena nuova con un nuovo ingranaggio.

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