Kit freno a disco Forward Joyride V2 1500mm - C-Jet

Forward

Kit freno a disco Forward Joyride V2 1500mm - C-Jet Forward

Name: Kit freno a disco Forward Joyride V2 1500mm - C-Jet
Brand: Forward
SKU: 2458420

32,50 €

- 34 %

~~49,95 €~~

Kit freno a disco Forward Joyride V2 1500mm - C-Jet

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Descrizione

KIT FRENO A DISCO FORWARD - Versione C-JET

Un buon freno sulla sua BMX da Race garantisce una maggiore sicurezza del pilota. Durante le gare o gli allenamenti, il freno è utile in caso di pericolo. Forward offre una frenata efficace e diretta, con una nuova leva del freno.

Si tratta della versione C-JET, un kit freno che permette di inserire facilmente la guaina nel passaggio interno del telaio o di regolare con facilità la lunghezza della guaina.

In questo kit troverà tutto il necessario per montare il freno e regolare il tutto con il kit di olive e inserti incluso nel prodotto. Dispone inoltre di un disco da 140 mm di diametro con fissaggio tipo ISO 6. Per montare un kit freno C-JET, può consultare le istruzioni qui sotto.

⚠️ Compatibile solo con mozzi ISO 6. Se possiede un mozzo Centerlock, esiste un adattatore da ISO 6 a Centerlock.

IN DETTAGLIO

Questo kit contiene: leva, pinza, guaina, disco, viteria, inserto e oliva
Tipo di freno: Freno a disco idraulico
Tipo di leva: Leva dritta
Tipo di pinza: Post Mount
Tipo di pastiglie: Organiche
Liquido freni: Minerale
Lunghezza guaina: 1500 mm
Diametro disco: 140 mm
Numero di pistoncini: 2

MONTAGGIO DEL FRENO C-JET

Posizioni la leva del freno sul manubrio.
Monti la pinza del freno sull'attacco per freno a disco.
Rimuova il tappo in gomma nera dall'estremità della guaina del freno.
Rimuova i terminali situati all'estremità delle leve dei freni.
Faccia scorrere il copridado in gomma nera sulla guaina del freno.
Non stacchi la piccola membrana situata sull'estremità della guaina del freno.
Inserisca la guaina del freno nel dado della leva.
Mantenendo la guaina sul fondo del dado della leva, stringa il dado per comprimere l'oliva che si trova nella leva. Non serve stringere troppo: la filettatura del dado deve rimanere visibile, poiché viene poi nascosta dal copridado che ha fatto scorrere in precedenza sulla guaina.
Ora può azionare il freno per completare l'installazione.