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Descrizione
Sviluppo del rotore a discoSwissStop Catalyst. All'inizio del 2015, il team di ingegneri SwissStop
ha condotto una serie di test di laboratorio sui rotori dei dischi dei freni delle biciclette. Successivamente, ha creato modelli digitali di questi rotori e ha simulato gli stessi ambienti di prova utilizzando un software avanzato. Ilconfronto dei dati ha verificato l'accuratezza e l'efficacia delle simulazioni, dando agli ingegneri la fiducia necessaria per procedere alla creazione di una serie di prototipi digitali da testare e valutare in modo approfondito.
Iltrasferimento di calore all'interno dei concetti di design è stato studiato in modo approfondito utilizzando un software di simulazione ingegneristica. Le relazioni tra convezione, irraggiamento, area superficiale e peso sono state utilizzate per determinare il design ottimale per massimizzare la dissipazione del calore e la resistenza, riducendo al minimo il peso. La struttura di ciascun progetto è stata valutata in base a forze di frenata che vanno dalla tipica pressione della mano fino ai massimi teorici.
Sono statiidentificati i punti critici di pressione nella struttura per massimizzare la resistenza e la rigidità del rotore.
Sono state eseguite simulazioni di fluidodinamica computazionale (CFD) per studiare il flusso d'aria sulla superficie del rotore e attraverso le aperture. Sono stati testati diversi profili per determinare gli effetti dei fori asimmetrici e ottimizzare l'effetto di raffreddamento del flusso d'aria sulle superfici. Simulazioni termodinamiche, analisi strutturali e visualizzazioni fluidodinamiche sono state condotte in collaborazione con l'Istituto per la Tecnologia Energetica dell'Università di Scienze Applicate HSR.
Il progetto finale è stato confermato e visualizzato con ulteriori simulazioni termiche e strutturali. È stato scelto un design in due pezzi composto da uno spider in lega di alluminio 7075-T6 e da una pista frenante in acciaio inox SUS410 per bilanciare il peso leggero con una gestione termica e prestazioni strutturali affidabili.
Levibrazioni sono ridotte al minimo grazie alla geometria dell'area di contatto delle pastiglie del freno.
Caratteristiche principali
- Potenza e durata: frenata potente ed elevata durata, disponibile in cinque misure per applicazioni quali strada, ciclocross, cross country, downhill ed e-bike.
- Accettato dall'UCI per le competizioni su strada: il bordo perimetrale del rotore del freno Catalyst non presenta spigoli a 90 gradi.
- Indicatori di usura: i piccoli intagli sulla superficie indicano quando è il momento di sostituire il rotore.
Caratteristiche:
- Compatibile con tutte le mescole di pastiglie sinterizzate e organiche.
- Ottimizzato per SwissStop EXOTherm2 e SwissStop Disc RS.
- Dissipazione ottimale del calore.
- Prestazioni affidabili dal ciclocross alla discesa.
- Elevata durata, anche nelle condizioni più difficili.
- Attacco del freno: Centerlock.
- Design a due pezzi.
- Materiali: spider in lega di alluminio 7075-T6; pista del freno in acciaio inox SUS410.
Specifiche:
| Diametro (mm) | Spessore (mm) | Peso (g) | Riferimento | EAN |
|---|---|---|---|---|
| 140 | 1.85 | 123 | P100005612 | 7640121223808 |
| 160 | 1.80 | 138 | P100005493 | 7640121223761 |
| 180 | 1.90 | 173 | P100005494 | 7640121223778 |
| 203 | 1.95 | 214 | P100005708 | 7640121223983 |
| 220 | 1.95 | 255 | P100006045 | 7640121224195 |
PIÙ INFORMAZIONI
Specifiche
| Formato Freno | Centerlock |
| Made in | Taiwan |
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