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Descrizione
Più scorrevole è più veloce con la Zipp Super-9 Tubeless Disc-Brake Disc. Tra le ruote a disco più leggere disponibili, la Super-9 è un'aggiunta superiore alle moderne biciclette da triathlon e da cronometro. La sua forma raffinata si sviluppa in modo ampio e parallelo dal mozzo fino all'interno, quando incontra il letto del pneumatico senza ganci. Grazie al design e al laminato di carbonio Total System Efficiency (TSE) di Zipp, la Super-9 è stata progettata per una nuova era di pneumatici più larghi e pressione più bassa nel TT e nel triathlon. Zipp basa il suo approccio TSE alla progettazione delle ruote su una semplice premessa: efficienza uguale velocità, con o senza pavimentazione perfetta. La combinazione del laminato delle ruote Zipp con un profilo del cerchio più largo e un'interfaccia ottimizzata del pneumatico aiuta a superare le quattro barriere alla velocità: resistenza al vento, gravità, resistenza al rotolamento e perdite di vibrazioni. Guidata da TSE, Zipp ha rifatto la Super-9 dall'interfaccia cerchio-pneumatico ai cuscinetti in ceramica. Il risultato è un minore spreco di energie per l'utente. Per i triatleti, ciò significa che avrete più energia per la corsa. Il Super-9 si abbina perfettamente alle attuali ruote anteriori tubeless di Zipp. La "vecchia idea" è che sia sempre più veloce gonfiare a fondo gli pneumatici prima di una gara a cronometro o di un triathlon. Si sente ogni urto mentre si rimbalza quasi letteralmente sulla strada. Sperimentando la doppia innovazione di Zipp, hookless e TSE, i corridori della Super-9 si rendono conto che una ruota a disco non deve essere rigida per essere veloce. La Super-9 è più veloce con pneumatici tubeless da 28 mm gonfiati a una pressione inferiore a quella tradizionale. Quindi, al di là dei guadagni in termini di velocità, potrete sperimentare una migliore maneggevolezza e un migliore inserimento in curva con un disco significativamente più rigido e più resistente del suo predecessore. La pressione ottimale degli pneumatici è fondamentale per massimizzare la velocità sulla bicicletta. Per garantire un gonfiaggio corretto, il Super-9 è dotato del monitor della pressione degli pneumatici TyreWiz 2.0, integrato in modo da non essere visibile e perfettamente bilanciato, in modo da sapere sempre se si è nell'intervallo PSI/bar desiderato. Il gonfiaggio è un gioco da ragazzi grazie all'accesso alla pompa ridisegnato. Inoltre, il disco presenta una porta di accesso alla pompa ridisegnata, senza bisogno di adesivi. Il Super-9 è dotato del mozzo ZR1 con cuscinetti in ceramica e 66 punti di aggancio.
Caratteristiche principali
Caratteristiche principali
- Misura minima e ottimale del pneumatico di 28 mm.
- Monitoraggio della pressione degli pneumatici TyreWiz 2.0 integrato (10 g).
- Aerodinamico, resistente e leggero.
- La ridotta resistenza al rotolamento consente di risparmiare watt.
- Accesso alla pompa ridisegnato con copertura integrata - non è necessario l'adesivo.
- Elegante finitura opaca.
- Cuscinetti ceramici a basso attrito per prestazioni degne di una gara.
- Adatto solo per montaggio tubeless.
- Cerchio tubeless in carbonio senza ganci.
- Compatibile con i dischi CenterLock.
- Larghezza interna del cerchio: 23 mm.
- Larghezza esterna del cerchio: 30,4 mm.
- Mozzi ZR1.
- Peso massimo: 114 kg
- Peso: 1050 g.
- Dado CenterLock.
- Borsa per ruote Zipp.
- Protezione disco da viaggio.
- 00.1918.727.002 / Super-9 Tubeless Disc-Brake Disc Center Locking 700c Rear Shimano/Sram 10/11sp 12x142mm.
- 00.1918.727.003 / Super-9 Tubeless Disc-Brake Disc Center Locking 700c Rear XDR 12x142mm.
PIÙ INFORMAZIONI
Specifiche
| Asse Posteriore | 12 x 142 mm |
| Corpo ruota libera | Sram XDR |
| Montaggio | TubeLess Ready |
| Materiale delle Ruote | Carbonio |
| Struttura cerchio | 40 |
| Formato Freno | Centerlock |
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