Accessori bici, running e outdoor

Controllo dei punti di sicurezza sulla bici

Anche se non siete un espero alcuni controlli tecnici possono essere effettuati prima di andare dal vostro meccanico. Dalla serie sterzo al mozzo, ecco 13 punti da controllare per assicurarvi dello stato della vostra bici


Contrôle du jeu au moyeu

1/ Controllo al mozzo

Muovete la ruota in modo laterale, se sentite che si muove dovete fare controllare il mozzo.

Contrôle de la tension des rayons et du voile de roue

2/ Controllo della tensione dei raggi e della deformazione della ruota

Pinzare i raggi 2 per 2, se c’è una tensione troppa importante tra 2 raggi significa una deformazione alla ruota. Girate la ruote nel vuoto guardando il bordo del cerchio, se il movimento non è lineare, la ruota è deformata.

Contrôle du jeu aux fourreaux

3/ Controllo delle escursioni dei foderi.

Stringere il freno anteriore e con la mano sull’escursione muovete leggermente la bici d’avanti in dietro. Se notate un leggero gioco nel movimento tra l’escursione e il fodero della forcella significa che bisogna sostituire le guarnizioni e gli anelli di controllo di forcella.

Nota : Le pastiglie mostrano spesso un po’ di gioco nella staffa dei freni, questo è normale, non confondetelo con il gioco esistente nei foderi.

Contrôle du jeu de direction

4/ Controllo della serie sterzo

Stringere il freno anteriore e con la mano sulla parte superiore della serie sterzo muovete leggermente la bici. Se notate un po’ di gioco bisogno stringere la serie sterzo.

Nota : le pastiglie presentan spesso un po’ di gioco nella staffa dei freni, questo è normale e non confondetelo con il gioco esistente nella serie sterzo.

Réglage du jeu de direction

5/ Aggiustare la serie sterzo

Allentate l’attacco manubrio svitando le due viti di serraggio. Con una chiava a brugola di 5 mm, stringete la vite che si trova sopra il tubo della serie sterzo, per un buon aggiustamento il gioco deve scomparire e il movimento di rotazione della forcella deve rimanere fluido.

Nota : Un serraggio troppo eccessivo userà i cuscinetti della serie sterzo.

Resserrer la potence

6/ Stringere l’attacco manubrio

Avvitate progressivamente le 2 viti dell’attacco manubrio con una chiave dinamometrica fino ai dati indicati.

Nota : Se si stringe totalmente una vita dopo l’altra, una sola vite sarà efficace ed il rischio di rottura sarà importante.

Utilisation de la clé dynamométrique

7/ Utilizzo della chiave dinamometrica

Aggiustate la chiave con i dati scelti.
Quando raggiungete il serraggio richiesto il manico della chiave s’inclinerà d’un colpo mentre la testa rimarrà fissa.

Contrôle du jeu au pédalier

8/ Controllo del movimento centrale

Mantenendo le 2 pedivelle assieme, muovere il movimento centrale in modo laterale, se si muove significa che bisogna cambiarlo.

Contrôle du serrage des pédales

9/ Controllo del serraggio dei pedali

Stringendo il freno posteriore controllate il serraggio dei pedali con una chiave per pedali. Attenti, il sistema di vite è al contrario sulla pedivella sinistra, bisogna girare nel senso contrario dell'orario per stringere.

Astuce pour desserrer les pédales

10/ Astuzia per svitare i pedali

A volte può essere necessario svitare i pedali.
Per avere maggiora forza spingete col piede per svitare il pedale. Utilizzate un po’ di grasso al momento di rimontare i pedali.
Al momento di rimontare i pedali utilizzare un grasso di rame per evitare un futuro ingrippo.

Contrôle d'alignement du dérailleur

11/ Controllo d’allineamento del deragliatore

La vostra trasmissione è recente, tutto è aggiustato come si deve am le velocità scalano con difficoltà !
L’ultima cosa da verificare sarà quindi l’allineamento della placchette del deragliatore, se questa non è perfettamente aggiustata col telaio bisogna o aggiustarla a mano o sostituirla.

Contrôle d'usure des plaquettes

12/ Controllo dell’usura delle pastiglie dei freni

È importante verificare le pastiglie dei freni. Posizionatevi sopra i freni e controllate ad occhio le guarniture. Se una delle 2 pastiglie è troppa usata bisogna fare controllare i freni e cambiare le pastiglie dei freni.

Nota : Alcune pastiglie funzionano meglio in certe condizioni, potete quindi scegliere le pastiglie secondo le condizioni nelle quali pedalerete.

Contrôle de la pression des pneus

13/ Controllo della pressione dei copertoni

La pressione dei copertoni cambia le sensazioni di pilotaggio: con una bassa pressione avrete un maggior conforto nelle curve, invece con una pressione più alta avrete più rendimento ma meno gip laterale.
L’esempio della nostra bici accetta pressioni tra 32-63 PSI. Se il copertone è poco gonfio rischia una foratura e i fianchi si useranno presto, invece un copertone troppo gonfio rischierà di uscire dal cerchio.

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