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Nota : | |
Si prega di notare che le specifiche possono essere soggette a modifiche senza preavviso, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori. |
Siamo stati coinvolti nel mondo delle corse per molto tempo. La DH è uno sport emozionante: tecnicamente e tatticamente molto complesso, sia in termini di guida che di meccanica. Come concorrenti, lavoriamo per vincere: moto prototipo, numerose sessioni di messa a punto, team tecnico sulle gare... . Il circuito di Coppa del Mondo è un laboratorio ideale per lo sviluppo delle biciclette e, con sei squadre ufficiali e molti corridori indipendenti, lo sfruttiamo al massimo.
La nostra piattaforma Supreme DH è in continua evoluzione. Il suo sviluppo si basa su tre assi principali: più prestazioni, più affidabilità e una strategia generale che punta sempre all'alto. Dal 2019 i nostri corridori montano le Supreme DH con ruote differenziate 29/27. I risultati di questa formula parlano da soli: Myriam Nicole è campionessa del mondo per due volte (2019-2021) e ha vinto diverse prove di Coppa del Mondo nel 2021. Camille Balanche è campionessa del mondo nel 2020. Nella categoria maschile, Amaury Pierron e Thibaut Daprela hanno vinto diverse gare di Coppa del Mondo con questa bicicletta. Thibaut Daprela è addirittura sul podio della Coppa del Mondo per le sue prime due stagioni Elite nel 2020 e nel 2021!
È chiaro che con i risultati dei nostri team di professionisti e di tutti i nostri rider indipendenti, la Supreme DH è diventata il punto di riferimento nelle gare di DH. Lo sviluppo di quest'anno ha portato a una serie di progressi nel telaio:
- Il passaggio a ruote differenziate consente al ciclista di mantenere la capacità di arrampicata e la sicurezza di una ruota anteriore da 29", ma anche di guadagnare aderenza e maneggevolezza con una ruota posteriore da 27,5".
- Maggiore rigidità complessiva per una maggiore precisione e una minore perdita di energia.
- Posizione del perno principale e cinematica sviluppata per un maggiore dinamismo in fase di spinta.
- Cinematica più lineare che consente di pedalare con un SAG più basso senza perdere in comfort.
- Posizione della rotella pensata per mantenere una buona tensione della catena, limitarne l'effetto sulla sospensione e per una maggiore efficienza in fase di pedalata.
Telaio | 2022 Supreme DH 29/27,5, 200 mm di escursione su S-M-L / 29, 200 mm di escursione su XL: 29", Lega 6066, tubi a triplo spessore, T4, T6. Cuscinetti Enduro |
Forcella | Rockshox Boxxer Select, escursione 200 mm, 29", ammortizzatore Charger 2.1, Debonair, in estensione, Boost (20 x 110 mm), offset 56 mm, 0 Token |
Scossa | Rockshox SuperDeluxe Select, 250 x 75 mm, LSC, estensione, Debonair, 1 gettone |
Leva del cambio | Sram GX DH 7 velocità |
Deragliatore posteriore | Sram GX DH 7 velocità |
Cassetta | Sram GX DH 7 velocità, 11-25 denti |
Guida alla catena | E13 LG1 + Guida inferiore, 28-34 denti |
Catena | KMC X11EL Nero |
Guarnitura | Truvativ Descendant DH, pedivelle da 165 mm, DUB |
Movimento centrale | Sram DUB Pressfit |
Freni | TRP DH-R Evo, 4 pistoni, Rotore: TRP R1 220/220 mm, 6 bulloni, larghezza 2,3 mm |
Ruote | Spank 359 R: 27,5'', 32h, 30 mm di larghezza interna su S - M - L / 29'', 32h, 30 mm di larghezza interna su XL - F: 29'', 32h, 30 mm di larghezza interna su S - M - L - XL |
Pneumatici | F: Maxxis Assegai 29" x 2,5" WT, 3C MaxxGrip, Double Down, Tubeless Ready su S - M - L - XL // R: Maxxis DHR II 27,5" x 2,4", WT, 3C MaxxGrip, carcassa DH, Tubeless Ready su S - M - L - / 29" x 2,4", WT, 3C MaxxGrip, carcassa DH, Tubeless Ready su XL |
Manubri | Ride Alpha R27, 31,8 mm, larghezza 780 mm, rialzo 27 mm, lega 6061 su S / M / L - 31,8 mm, larghezza 800 mm, rialzo 27 mm, lega 6061 su XL |
Impugnatura | ODI Elite Motion, mescola morbida pro, pinza singola, nero |
Stelo | Ride Alpha DH 40, estensione 40 mm, montaggio diretto, 31,8 mm |
Cuffia | ACROS ZS56/ZS56 Tazze in lega, cuscinetti sigillati |
Sella | Fizik Gravita Alpaca X5, binari MG, ali flessibili |
Reggisella | Ride Alpha Super Light 31,6 mm, 250 mm, lega 7075 |
Peso | 17.7 kg |
Accessori | Protezione del fodero, protezione della sella, paracolpi della forcella, protezione del tubo obliquo, copertura del rullo |
Dimensioni del telaio | S | M | L | XL |
Tubo sella (mm) | 400 | 400 | 400 | 400 |
Tubo orizzontale (mm) | 596 | 614 | 645 | 665 |
Lunghezza base (mm) | 448 | 456 | 456 | 433 |
Tubo sterzo (mm) | 112 | 112 | 112 | 112 |
Angolo di sterzata (°) | 62.7 | 62.2 | 62.2 | 62.2 |
Angolo del tubo sella (°) | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
Passo (mm) | 1256 | 1290 | 1320 | 1301 |
Pila (mm) | 634 | 631 | 631 | 632 |
Portata (mm) | 425 | 445 | 477 | 500 |
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Genere |
Donna Uomo |
Fork Travel | 200 |
Shock Travel | 200 |
Materiale Telaio | Alluminio |
Gruppo | Sram GX DH 7S |
Anno | Fins de Séries |
Pratique | Downhill |
Poids | 17.70 |
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